– Inicjatywę Trójmorza, do której w ostatnim okresie dołączyła Grecja, należy traktować z dużą ostrożnością, gdyż Via Carpatia z definicji ma prowadzić z Salonik do Kłajpedy, czyli stanowić połączenie konkurencyjne dla Gdańska – mówi prof. Włodzimierz Rydzkowski z Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
Partner serwisu
Partner serwisu
Dział: Temat numeru
Logistyka morska powinna w drugiej połowie roku wypłynąć na spokojniejsze wody. W pierwszej połowie nie omijały jej czarne łabędzie – ekstrawydarzenia, niespodziewane przez biznes.
Wskaźnik postażu, czyli liczby przesyłek pocztowych w przeliczeniu na Kowalskiego, utrzymuje się na tym samym poziomie od 10 lat. Wszystkie ich rodzaje maleją – rosną tylko przesyłki kurierskie. I końca tej tendencji nie widać.
Na polskim rynku działa już ponad 8 tys. firm kurierskich. Choć potrzeby w kwestii transportu są podobne między poszczególnymi dostawcami, charakterystyka wykorzystywanych samochodów może się nieco różnić. Warto dowiedzieć się, jakie marki dominują we flotach firm kurierskich, a także przybliżyć inicjatywy dążące do zmniejszenia ilości zanieczyszczeń generowanych przez transport drogowy. Elektromobilność ma coraz większe znaczenie na tym polu, co można zauważyć również na przykładzie inwestycji wykonywanych przez firmy kurierskie operujące w Polsce. Nie jest to jedyny pomysł na ograniczenie emisji – interesującym rozwiązaniem są też rowery cargo, które coraz częściej pojawiają się w miastach.
Oleksandr Lysovets, CEO Nova Post Europe
–Nie konkurujemy z gigantami usług kurierskich działającymi na polskim rynku od lat, a owocnie z nimi współpracujemy. Mamy jednak pewne cechy, które uważamy za nasze kluczowe zalety – twierdzi w rozmowie z Januszem Mincewiczem Oleksandr Lysovets, CEO Nova Post Europe.
Sektor TSL przechodzi przez istotne zmiany, które odzwierciedlają ewolucję całej branży. Nowe regulacje oraz kierunki rozwoju, wprowadzone w 2023 r., jeszcze mocniej uwydatniły dynamiczny charakter branży. Przyjrzyjmy się zatem temu, jak wyglądał 2023 r. w transporcie, spedycji i logistyce oraz jakie wyzwania i szanse może przynieść rok 2024.
Leasing floty samochodowej to coraz częściej wykorzystywana opcja wśród firm z branży logistycznej. Czy takie rozwiązanie jest opłacalne? Jakie są korzyści leasingu i co warto wiedzieć o poszczególnych rodzajach umów leasingowych? Oto krótkie podsumowanie najważniejszych informacji związanych z tym tematem w kontekście branży TSL.
–Brak kierowców oznaczać będzie mniejszą podaż usług, a to już problem dla logistyków i nadawców. Natomiast na końcu konsekwencje społecznych i demograficznych procesów poniesie konsument w postaci wyższych cen – niepokoi się Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
Walka ze skutkami globalnego ocieplenia w sektorze transportu stanowi istotny element pakietów klimatycznych Unii Europejskiej. Poprzez wprowadzenie m.in. bardziej ekologicznych technologii i redukcji emisji spalin dąży się do osiągnięcia zrównoważonej gospodarki oraz lepszej ochrony środowiska. Do tych założeń nawiązuje elektromobilność, mająca na celu ochronę środowiska oraz większe korzyści ekonomiczne w eksploatacji.
W umowach przewozu mamy do czynienia z dwoma głównymi terminami: załadunku i rozładunku. Terminy te często bywają określane jako „FIX”, co w branży oznacza nieprzekraczalny czas wykonania tych czynności. Słowo „nieprzekraczalny” sugeruje, że niedotrzymanie terminu w ogóle nie powinno mieć miejsca, a gdy wystąpi, wiąże się z konsekwencjami. Jak tę kwestię interpretują przepisy konwencji CMR?
–Z każdym miesiącem rośnie zainteresowanie elektrycznymi samochodami ciężarowymi w Polsce, a Volvo Trucks jako producent jest gotowe, aby dostarczać tego typu pojazdy, ale też możemy zaoferować ich finansowanie czy ubezpieczenie – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Monika Trzosek, Commercial Vehicles & Offering Director Volvo Trucks.
W ciągu ostatnich dwóch lat sprzedaż pojazdów elektrycznych wyraźnie nabrała tempa. Eksperci przewidują, że dane za 2023 r. pokażą ok. 35-procentowy wzrost w stosunku do roku poprzedniego, kiedy na całym świecie sprzedano ponad 10 mln samochodów z napędem elektrycznym. Nikt nie ma wątpliwości, że elektromobilność jest dziś globalnym megatrendem, który nie tylko wyznacza kierunki rozwoju branży motoryzacyjnej, ale determinuje też zmiany w energetyce, infrastrukurze i organizacji międzynarodowych łańcuchów dostaw, dając jednocześnie implus do rozwoju nowych, jeszcze bardziej wydajnych oraz przyjaznych dla środowiska technologii i rozwiązań.