Autor: Janusz Mincewicz

– Stajemy się hubem usług biznesowych oraz IT, a koszty pracy rosną, co wymusza na firmach innowacyjność – zwraca uwagę Joanna Frydrych, przewodnicząca sejmowej Podkomisji ds. Rynku Pracy, w rozmowie z Januszem Mincewicz em.

– Głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu to największa inwestycja morska na Bałtyku w historii Polski, którą skłonny jestem porównać do budowy portu w Gdyni w okresie międzywojennym – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Jarosław Siergiej, prezes zarządu Portu Szczecin-Świnoujście.

Obraz polskiego rynku pracy staje się coraz bardziej wielowymiarowy. Choć niskie bezrobocie i stabilny wzrost gospodarczy dają poczucie bezpieczeństwa, coraz większe znaczenie mają demografia, migracja zarobkowa oraz nowe technologie. O tym, jak zatrudnianie cudzoziemców i inne długofalowe procesy kształtują rynek pracy w Polsce, mówi dr hab. Ewa Flaszyńska, dyrektorka Departamentu Rynku Pracy w Ministerstwie Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.

– Zamierzenia inwestycyjne PLK SA na lata 2021–2030 z perspektywą do 2040 r. uwzględniają projekty mające na celu poprawę dostępności transportowej polskich portów morskich, a modernizacje i rozbudowy linii kolejowych prowadzących do portów w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu znajdują się wśród najważniejszych inwestycji mających na celu zwiększenie przepustowości, poprawę jakości infrastruktury oraz skrócenie czasu transportu towarów – zapowiada Marcin Mochocki, członek zarządu, dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych.

– Dysponujemy wystarczającą liczbą terminali transportu kombinowanego, jednak problemem pozostaje ich niewystarczające wyposażenie techniczne oraz pojemność. Wyzwaniem na przyszłość jest także ograniczona przepustowość kluczowych linii kolejowych – mówi w rozmowie z Januszem Mincewiczem Martin Kupka, minister transportu Republiki Czeskiej.

– W ostatnich latach litewski drogowy transport towarowy dynamicznie się rozwija i jest coraz bardziej widoczny na trasach międzynarodowych, zwłaszcza w Polsce i innych krajach UE. W 2024 r. w Litwie przewieziono 138 mln t ładunków, a praca przewozowa (tkm) osiągnęła 66 245 mln tkm, czyli o 5% więcej niż w 2023 r. – podkreśla Juras Taminskas, minister transportu i komunikacji Litwy, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.

– Zachodnie rządy od lat dopłacają do przewozów intermodalnych i obniżają opłaty za dostęp do torów. Polska powinna skierować fundusze unijne na nowe terminale, wprowadzić dopłaty i ulgi dla operatorów, inwestować w nowoczesny tabor i cyfryzację – zaleca w rozmowie z Januszem Mincewiczem Elżbieta Łukacijewska, europosłanka do Parlamentu Europejskiego, zastępczyni członka Komisji Transportu i Turystyki.

– Jeśli prognozy wzrostu polskiego rynku e-commerce się potwierdzą, to można oczekiwać, że wolumen przesyłek kurierskich w najbliższych latach przekroczy poziom 1,5 mld sztuk rocznie. Taki wynik umocniłby Polskę w gronie najszybciej rozwijających się rynków kurierskich w Europie, a jednocześnie postawiłby przed operatorami nowe wyzwania związane z automatyzacją, optymalizacją tras i zrównoważonym rozwojem sektora pocztowego – prognozuje w rozmowie z Januszem Mincewiczem Karol Krzywicki, zastępca prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej.