– Dziś wszystkie największe porty na świecie znajdują się w Chinach, ale nie są one konkurentami Rotterdamu. W Europie Rotterdam nadal pozostaje zdecydowanie największym portem, ale naszym celem nie jest być największym portem, ale oferować najlepszą jakość usług naszym klientom – podkreśla Matthijs van Doorn, menedżer wykonawczy Portu Rotterdam, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
Autor: Janusz Mincewicz
– W ramach KPO planowany jest rozwój transportu intermodalnego. Zostanie sfinansowana budowa lub rozbudowa co najmniej 12 terminali intermodalnych oraz zakup 266 jednostek taboru do przewozów intermodalnych, a kwota zaplanowana na te projekty to blisko 800 mln zł – informuje w rozmowie z Januszem Mincewiczem dr Konrad Wojnarowski, wiceminister w Ministerstwie Funduszy i Rozwoju Regionalnego.
– W ramach programu „Zielony transport publiczny” podpisane zostały umowy na zakup 1204 nowych autobusów zeroemisyjnych oraz budowę 593 stacji ładowania i tankowania w 73 małych, średnich i dużych miastach – mówi w rozmowie z Januszem Mincewiczem Marek Pogorzelski, rzecznik prasowy Ministerstwa Klimatu i Środowiska.
– Port Gdańsk pozostaje liderem kontenerowym na Morzu Bałtyckim. W ogólnym rankingu portów europejskich, nie tylko UE i nie tylko kontenerowych, według danych po trzech kwartałach 2024 r. jesteśmy w pierwszej dziesiątce. Wyprzedzamy porty w Amsterdamie, Marsylii czy Barcelonie – nie kryje satysfakcji dr hab. Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
–Centrum Polski, okolice Łodzi, Strykowa, Piotrkowa Trybunalskiego, skomunikowane poprzez autostrady A1 i A2, a także drogi ekspresowe S8 i S14, to prawdziwe zagłębie logistyczno-magazynowe Polski – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Paweł Woźniak, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
– Jeszcze kilkanaście lat temu Polska była postrzegana głównie jako kraj tranzytowy, a dziś jest jednym z liderów europejskiej logistyki. Nowoczesna infrastruktura, dynamicznie rozwijający się sektor i konkurencyjne firmy transportowe sprawiają, że z powodzeniem funkcjonujemy na rynkach międzynarodowych – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
– Shell dba o optymalizację tras dostaw oraz bezpieczeństwo transportu, inwestując w nowoczesne technologie monitorowania i zarządzania flotą cystern, dzięki temu zapewniamy nieprzerwaną dostępność paliw i wysoką jakość obsługi na swoich stacjach, co jest niezwykle istotne, biorąc pod uwagę fakt, że sektor energetyczny mierzył się w ostatnich latach z wieloma wyzwaniami spowodowanymi dynamicznymi zmianami w środowisku geopolitycznym i ekonomicznym – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Katarzyna Konowrocka, dyrektor ds. transformacji energetycznej Shell Polska.
– Analiza potencjału rozwoju infrastruktury intermodalnej oraz małych i średnich portów morskich w poszczególnych regionach, przygotowana przez nasz bank, daje powody do optymizmu. Jednak, żeby w pełni wykorzystać potencjał polskiego rynku intermodalnego, potrzebne są inwestycje – diagnozuje Anna Łopaciuk, dyrektor ds. inwestycji infrastruktury transportu w Banku Gospodarstwa Krajowego, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
– Rada Ministrów przyjęła Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024–2032. który przewiduje wydatki na kontynuację prac przygotowawczych i projektowych oraz zasadnicze roboty budowlane w łącznej wysokości 131,7 mld zł. Największa część budżetu ma pochodzić ze skarbowych papierów wartościowych (ok. 59,3 mld zł), dłużnego finansowania komercyjnego (ok. 26,8 mld zł) oraz finansowania Unii Europejskiej (ok. 33,6 mld zł) – wylicza dr Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
Do 2030 r. ORLEN planuje rozbudowę sieci stacji tankowania wodoru w Polsce i za granicą, a także zwiększenie produkcji wodoru w ramach swoich instalacji, by wspierać rozwój transportu niskoemisyjnego. Z Mateuszem Witczyńskim, rzecznikiem prasowym ORLEN SA, rozmawia Janusz Mincewicz.
– Intermodal, łącząc najlepsze cechy przewozów kolejowych i drogowych, jest rozwiązaniem najbardziej pożądanym ze względów ekologicznych i środowiskowych, a jednocześnie najbardziej efektywnym – podkreśla Monika Konsor-Fąferek, dyrektor ds. rozwoju PCC Intermodal, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
– Rynek usług kurierskich w Polsce w ostatnich latach notuje kilkunastoprocentowe przyrosty rok do roku, co przewyższa średnią europejską na poziomie 9%. Jak wskazuje się w raporcie o stanie rynku pocztowego w 2023 r., przed rokiem wzrost ten wyniósł w Polsce 13,6%, wzrost przychodów – 20,5%, a to wszystko przy dynamice PKB na poziomie 0,1% – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem dr Anita Szuszkiewicz z Katedry Badań Zachowań Konsumentów w Instytucie Zarządzania Szkoły Głównej Handlowej.