– W ostatnich latach litewski drogowy transport towarowy dynamicznie się rozwija i jest coraz bardziej widoczny na trasach międzynarodowych, zwłaszcza w Polsce i innych krajach UE. W 2024 r. w Litwie przewieziono 138 mln t ładunków, a praca przewozowa (tkm) osiągnęła 66 245 mln tkm, czyli o 5% więcej niż w 2023 r. – podkreśla Juras Taminskas, minister transportu i komunikacji Litwy, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
Partner serwisu
Partner serwisu
Autor: Janusz Mincewicz
– Zachodnie rządy od lat dopłacają do przewozów intermodalnych i obniżają opłaty za dostęp do torów. Polska powinna skierować fundusze unijne na nowe terminale, wprowadzić dopłaty i ulgi dla operatorów, inwestować w nowoczesny tabor i cyfryzację – zaleca w rozmowie z Januszem Mincewiczem Elżbieta Łukacijewska, europosłanka do Parlamentu Europejskiego, zastępczyni członka Komisji Transportu i Turystyki.
– Jeśli prognozy wzrostu polskiego rynku e-commerce się potwierdzą, to można oczekiwać, że wolumen przesyłek kurierskich w najbliższych latach przekroczy poziom 1,5 mld sztuk rocznie. Taki wynik umocniłby Polskę w gronie najszybciej rozwijających się rynków kurierskich w Europie, a jednocześnie postawiłby przed operatorami nowe wyzwania związane z automatyzacją, optymalizacją tras i zrównoważonym rozwojem sektora pocztowego – prognozuje w rozmowie z Januszem Mincewiczem Karol Krzywicki, zastępca prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej.
– Dziś wszystkie największe porty na świecie znajdują się w Chinach, ale nie są one konkurentami Rotterdamu. W Europie Rotterdam nadal pozostaje zdecydowanie największym portem, ale naszym celem nie jest być największym portem, ale oferować najlepszą jakość usług naszym klientom – podkreśla Matthijs van Doorn, menedżer wykonawczy Portu Rotterdam, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
– W ramach KPO planowany jest rozwój transportu intermodalnego. Zostanie sfinansowana budowa lub rozbudowa co najmniej 12 terminali intermodalnych oraz zakup 266 jednostek taboru do przewozów intermodalnych, a kwota zaplanowana na te projekty to blisko 800 mln zł – informuje w rozmowie z Januszem Mincewiczem dr Konrad Wojnarowski, wiceminister w Ministerstwie Funduszy i Rozwoju Regionalnego.
– W ramach programu „Zielony transport publiczny” podpisane zostały umowy na zakup 1204 nowych autobusów zeroemisyjnych oraz budowę 593 stacji ładowania i tankowania w 73 małych, średnich i dużych miastach – mówi w rozmowie z Januszem Mincewiczem Marek Pogorzelski, rzecznik prasowy Ministerstwa Klimatu i Środowiska.
– Port Gdańsk pozostaje liderem kontenerowym na Morzu Bałtyckim. W ogólnym rankingu portów europejskich, nie tylko UE i nie tylko kontenerowych, według danych po trzech kwartałach 2024 r. jesteśmy w pierwszej dziesiątce. Wyprzedzamy porty w Amsterdamie, Marsylii czy Barcelonie – nie kryje satysfakcji dr hab. Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
–Centrum Polski, okolice Łodzi, Strykowa, Piotrkowa Trybunalskiego, skomunikowane poprzez autostrady A1 i A2, a także drogi ekspresowe S8 i S14, to prawdziwe zagłębie logistyczno-magazynowe Polski – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Paweł Woźniak, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
– Jeszcze kilkanaście lat temu Polska była postrzegana głównie jako kraj tranzytowy, a dziś jest jednym z liderów europejskiej logistyki. Nowoczesna infrastruktura, dynamicznie rozwijający się sektor i konkurencyjne firmy transportowe sprawiają, że z powodzeniem funkcjonujemy na rynkach międzynarodowych – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
– Shell dba o optymalizację tras dostaw oraz bezpieczeństwo transportu, inwestując w nowoczesne technologie monitorowania i zarządzania flotą cystern, dzięki temu zapewniamy nieprzerwaną dostępność paliw i wysoką jakość obsługi na swoich stacjach, co jest niezwykle istotne, biorąc pod uwagę fakt, że sektor energetyczny mierzył się w ostatnich latach z wieloma wyzwaniami spowodowanymi dynamicznymi zmianami w środowisku geopolitycznym i ekonomicznym – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Katarzyna Konowrocka, dyrektor ds. transformacji energetycznej Shell Polska.
– Analiza potencjału rozwoju infrastruktury intermodalnej oraz małych i średnich portów morskich w poszczególnych regionach, przygotowana przez nasz bank, daje powody do optymizmu. Jednak, żeby w pełni wykorzystać potencjał polskiego rynku intermodalnego, potrzebne są inwestycje – diagnozuje Anna Łopaciuk, dyrektor ds. inwestycji infrastruktury transportu w Banku Gospodarstwa Krajowego, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
– Rada Ministrów przyjęła Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024–2032. który przewiduje wydatki na kontynuację prac przygotowawczych i projektowych oraz zasadnicze roboty budowlane w łącznej wysokości 131,7 mld zł. Największa część budżetu ma pochodzić ze skarbowych papierów wartościowych (ok. 59,3 mld zł), dłużnego finansowania komercyjnego (ok. 26,8 mld zł) oraz finansowania Unii Europejskiej (ok. 33,6 mld zł) – wylicza dr Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.