Dział: Baza wiedzy

Nie ma jednego systemu idealnego dla wszystkich klientów. Nie ma również jednego systemu, który rozwiąże wszystkie problemy. Dlatego zawsze trzeba szukać kombinacji rozwiązań optymalizujących poszczególne procesy magazynowe. Przykładem takiego rozwiązania jest instalacja w firmie Creativ Company, która połączyła system transportowy SSI Autocruiser z 8 regałami windowymi LogiMat o wysokości 6 metrów.

W firmach produkcyjnych, handlowych czy usługowych na co dzień korzysta się z różnych programów wspomagających wykonywanie obowiązków. Są wśród nich pakiety biurowe z edytorami tekstu, arkuszami kalkulacyjnymi, programami do tworzenia prezentacji, są programy specjalistyczne, które umożliwiają przygotowanie np. projektów graficznych, rysunków technicznych itp., są również programy wspomagające zarejestrowanie i rozliczenie wszystkich operacji gospodarczych, a także usprawniające zarządzanie i przepływ informacji. Ostatnią wymienioną grupę programów tworzą proste w instalacji i obsłudze programy pudełkowe dla mikro i małych firm oraz zintegrowane systemy ERP dla większych firm mających inne potrzeby w zakresie informatyzacji.

Na polskim rynku występują różne typy mostów przeładunkowych, od niskobudżetowych spełniających tylko podstawowe funkcje po zaawansowane technicznie i całkowicie zautomatyzowane. W pełni funkcjonalne stanowisko przeładunkowe powinno charakteryzować się wszechstronnością zastosowania, bezpieczeństwem, szybkością działania oraz minimalizować wpływ warunków pogodowych na warunki pracy.

Trudno wyobrazić sobie logistykę bez zadań związanych z kompletacją. Obok „prostej” kompletacji realizowanej w sposób manualny coraz częściej wspomaga się realizację zadań kompletacyjnych mniej lub bardziej zaawansowaną automatyką. Dlaczego wdraża się tu elementy automatyki? 

W 2013 r. deweloperzy zaoferowali rynkowi 397 tys. m2 nowoczesnej powierzchni magazynowej, a całkowita podaż w Polsce wyniosła 7,76 mln m2, co świadczy o stabilizacji na rynku magazynowym. Pod koniec ubiegłego roku w budowie znajdowało się 707,1 tys. m2, z których ok. 300 tys. powstawało na zamówienie amerykańskiego giganta sprzedaży wysyłkowej – korporacji Amazon. Było to o 136% więcej nowoczesnych powierzchni magazynowych niż pod koniec 2012 r. i 35% więcej niż w 2011 r.

W nowoczesnej fabryce BMW w Lipsku, zaprojektowanej przez gwiazdę współczesnej architektury Zahę Hadid, cały ciąg produkcyjny lśni czystością, a gotowe karoserie wozów przesuwają się na transporterach ponad głowami pracowników działów administracyjnych i gości zwiedzających fabrykę. Od kilku tygodni w budynku, o którym szefowie BMW mówią, że ma być miejscem inspiracji, a nie jedynie miejscem wytwarzania produktów, pojawiła się kolejna nowość. Jest nią grupa pięciu wózków przemysłowych FC i FC 35 25 i czterech ciągników P30 FZ przekazanych BMW przez Linde Material Handling. Wszystkie pojazdy z tej grupy wyposażone są w hybrydowy napęd zasilany ogniwami paliwowymi.

Nowoczesna technologia zrewolucjonizowała pracę obiektów magazynowych. Na etapie poszukiwania maksymalnej efektywności coraz częściej pojawia się konflikt na linii człowiek – maszyna. Czy oznacza to realne zagrożenie dla pracowników magazynów?

Trudno dziś prowadzić działalność magazynową bez dbałości o środowisko naturalne. Proekologiczne normy są coraz surowsze. Nikt też nie może pozwolić sobie na narażanie zdrowia czy życia pracowników. Wszystko to stawia przed posiadaczami magazynów z artykułami niebezpiecznymi, w tym chemicznymi, spore wyzwania.