Autor: Redakcja

Egzotyczne wakacje, nagły ból brzucha, szybka wizyta u lekarza i rachunek opiewający na kilkaset euro. Dla wielu turystów to scenariusz trudny do wyobrażenia. Jednak w branży usług assistance to często spotykane zjawisko. Zagraniczne placówki medyczne nierzadko stosują podwójne standardy cenowe wobec turystów. Dlatego Global Assistance Polska weryfikuje zasadność proponowanych rozwiązań, analizuje koszty i szuka najlepszych rozwiązań dla klientów.

26-27 października 2026 r. w Katowicach i Chrzanowie odbędzie się 18. edycja Modern Warehouse - kongres logistyczny poświęcony transformacji sektora TSL, automatyzacji magazynów, transportowi, geopolityce, compliance i odporności łańcuchów dostaw. Tegoroczna edycja koncentruje się na konkretnych decyzjach inwestycyjnych i wdrożeniowych: co realnie warto wdrożyć, kiedy inwestycja się zwróci i jakie ryzyka trzeba uwzględnić, zanim zapadnie decyzja.

Indeks Barometru EFL dla sektora MŚP na III kwartał 2026 r. wyniósł 47,8 pkt, czyli niemal tyle samo co kwartał wcześniej. Po silnym spadku z początku roku najnowszy odczyt oznacza zatrzymanie pogorszenia nastrojów, ale nie przełom. Wskaźnik nadal pozostaje poniżej granicy 50 pkt, która oznacza warunki sprzyjające rozwojowi. Firmy najczęściej zakładają brak zmian w sprzedaży i płynności finansowej, a w inwestycjach wciąż dominuje ostrożność: 35% badanych spodziewa się spadku nakładów, podczas gdy 15% liczy na ich wzrost.

Polskie Stowarzyszenie Przetwórców Ryb przekazało Ministerstwu Infrastruktury pakiet rekomendacji, które mają zatrzymać ucieczkę ładunków chłodniczych z polskich portów. Diagnoza jest bezlitosna: przegrywamy nie z geografią i nie z prawem unijnym, lecz z własną organizacją. Stawką jest ponad 100 mln zł rocznie i pozycja polskich portów w europejskich łańcuchach dostaw.

Firmy transportowe, spedycyjne i operatorzy logistyczni borykają się z zatorami płatniczymi, brakiem płynności i rosnącymi kosztami operacyjnymi. Branża TSL to jeden z filarów polskiej gospodarki, wypracowujący aż 7% PKB, ale nastroje są w niej najgorsze od 2020 r. Subindeks barometru EFL na drugi kwartał 2026 dla przewoźników, spedycji i operatorów logistycznych osiągnął poziom niespełna 47 punktów, przeszło o 5 punktów mniej niż w pierwszym kwartale. Przeterminowane zaległości sektora na koniec marca 2026 wyniosły 3,7 mld zł. To wzrost o ponad 4% rok do roku – łączna kwota zadłużenia urosła o ponad 140 mln zł. Co robić, jeśli brakuje nam środków na uregulowanie zobowiązań wobec leasingodawców?

Stacje kontroli pojazdów przez ponad dwie dekady pracowały na granicy ekonomicznej opłacalności – obowiązkowe badania techniczne wyceniane były według stawek z poprzedniej epoki. Zmagały się też z rosnącymi kosztami prowadzenia działalności. Dane BIG InfoMonitor i BIK wskazują, że od 2021 r. sektor przeszedł trzy wyraźne etapy – gwałtowne pogorszenie kondycji finansowej, krótkotrwałe odbicie po podwyżce cen przeglądów oraz ponowny wzrost zaległego zadłużenia. Koniec 2025 r. przyniósł oczekiwaną poprawę, ale najnowsze dane BIG InfoMonitor i BIK na koniec kwietnia br. pokazują, że zaległe zadłużenie sektora ponownie wzrosło do ponad 90,3 mln zł.

Już 59% Polaków kupuje lub sprzedaje używane przedmioty. Co więcej, w badaniu OLX prawie połowa respondentów zadeklarowała, że w najbliższej przyszłości zwiększy wydatki na tego typu zakupy. Oznacza to, że re-commerce, jeszcze kilka lat temu kojarzony głównie z koniecznością oszczędzania lub poszukiwaniem unikatowych przedmiotów, dzisiaj jest istotną i dynamicznie rozwijającą się częścią nowoczesnego handlu.

Niemal czterech na pięciu polskich internautów kupuje online. Rosnącą pozycję e-commerce potwierdzają też dane Krajowej Izby Gospodarczej: w maju 2026 r. sprzedaż online odpowiadała za 9,2% obrotów detalicznych. Sektor rośnie nie tylko przy okazji sezonowych pików. To wyraźny sygnał, że kanał ten się wzmacnia i generuje zapotrzebowanie na całe zaplecze – magazyny, sortownie i kurierów, którzy wpływają na doświadczenie zakupowe klienta. Właśnie tej ostatniej grupie przygląda się najnowszy raport „Satysfakcja z pracy kurierów branży KEP w Polsce”, przygotowany przez IBRiS na zlecenie Furgonetka.pl. O tym, jak kurierzy oceniają swoją pracę, warunki zatrudnienia i codzienne wyzwania związane z obsługą ostatniej mili, rozmawiamy z Andrzejem Ciesielskim, CEO Furgonetka.pl.