Jest najtańszym środkiem transportu towarów i najbardziej ekologicznym. A jednak żegluga rzeczna w Polsce od ponad 40 lat systematycznie się zwija. Czy jest szansa na jej odbicie?
Dział: Baza wiedzy
Żegluga śródlądowa odgrywa ważną rolę w transporcie, a czas pracy pracowników oraz kwalifikacje zawodowe stanowią istotny element jej funkcjonowania. Praca w żegludze śródlądowej różni się od pracy wykonywanej w innych gałęziach gospodarki, przez co konieczne jest dostosowanie przepisów prawa do specyfiki takiej działalności. Istotną rolę odgrywają przy tym regulacje unijne wpływające na przebieg legislacji w Polsce, czego najlepszym przykładem jest kierunek ostatnich prac nad nowelizacją dotyczącą kwalifikacji zawodowych członków załóg. Zmiany te mają na celu m.in. ujednolicenie systemu kwalifikacji zgodnie z dyrektywą unijną, co będzie obligować do wymiany dokumentów, jak również modyfikować wymogi ich uzyskania.
– Powrót do żeglugi pasażerskiej, na wzór Batorego, byłby ciekawym wyzwaniem, jednak w tej chwili skupiamy się na odbudowaniu naszej floty jednostek cargo – wyjaśnia w rozmowie z Januszem Mincewiczem Dorota Arciszewska-Mielewczyk, prezes Polskich Linii Oceanicznych.
Jeszcze 10 lat temu najważniejszym portem kontenerowym obsługującym ładunki w polskim handlu zagranicznym był Hamburg. To już historia. Sami piszemy nowy rozdział w logistyce, choć Hamburg jest ważnym partnerem.
Na początku czerwca na podkieleckim Autorodmie Jastrząb byliśmy uczestnikami szóstej edycji Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland, organizowanych przez Volvo Truck Polska. Wydarzenie miało na celu zaprezentowanie wyników firmy oraz efektów działań proekologicznych. Organizatorzy podkreślali swoje zaangażowanie w redukcję emisji gazów cieplarnianych i promowanie zrównoważonego rozwoju, a prezentacja elektrycznych samochodów ciężarowych była jednym z głównych punktów programu, podkreślającym rosnącą rolę pojazdów elektrycznych w branży transportowej.
Współpraca z agencją ochrony to proces, który nie tylko warto, ale wręcz trzeba zdefiniować precyzyjnie. Podstawowym narzędziem w tym zakresie jest umowa. A skoro tak, powinna być ona przygotowana skrupulatnie, odzwierciedlając nie tylko wszystkie cechy umowy rozumiane z punktu widzenia prawa cywilnego, ale także nasze potrzeby, jako zleceniodawcy.
Sankcje wprowadzone przez Unię Europejską i Polskę, będące odpowiedzią na naruszenie integralności terytorialnej Ukrainy, mają na celu wywarcie presji na agresorów. Jakie podmioty mogą znaleźć się na listach sankcyjnych? Jakich towarów nie wolno dostarczać do Rosji i Białorusi? Jak wyglądają podstawy prawne tych działań?
Prowadząc firmę specjalizującą się w zwiększaniu wydajności i redukcji kosztów procesów, miałem przyjemność realizować projekty zarówno dla przedsiębiorstw, które przebiły szklany sufit, jak i tych, które wielokrotnie się od niego odbijały.
AUTOSTORE to jeden z najnowszych, wdrożonych systemów składowania towarów (materiałów, półproduktów, produktów) stosowany w magazynach przyprodukcyjnych, dystrybucyjnych oraz e-commerce w różnych branżach na całym świecie. AUTOSTORE charakteryzuje się dużą utylizacją powierzchni magazynowej dla produktów małogabarytowych w technologii kompletacji „goods to men”.
W branży logistycznej widoczny jest rosnący trend micro-fulfillment. Strategia ta pozwala sprzedawcom detalicznym usprawniać procesy oraz przekłada się na komfort, szybką dostawę i ograniczenie kosztów logistycznych. Pandemia nasiliła rozwój koncepcji micro- -fulfillment. W odpowiedzi na zmieniające się potrzeby klientów sprzedawcom jeszcze bardziej zaczęło zależeć na tym, żeby otrzymali oni zakupione produkty w jak najkrótszym czasie. Z jakimi wyzwaniami mierzą się sprzedawcy detaliczni i jakie działania mogą usprawnić micro-fulfillment?
Wózki podnośnikowe spełniają istotną rolę w transporcie wewnętrznym. Pozwalają na usprawnienie wielu procesów, szczególnie prac załadowczo-wyładowczych w magazynach. Wózki jezdniowe podnośnikowe z operatorem unoszonym wraz z ładunkiem są ważnym elementem tej grupy rozwiązań i pod pewnymi względami wyjątkowym.
Pojemniki magazynowe to nierzadko produkty krojone na miarę potrzeb konkretnego użytkownika i systemu logistycznego. W dużym stopniu to właśnie one zapewnią sprawny przebieg procesów magazynowych. Dla wielu użytkowników kluczowe jest to, aby pojemniki i skrzynki magazynowe były kompatybilne z możliwie największą ilością różnych komponentów w ich systemie logistycznym, np. uchwytów i zawiesi do ładunków oraz przenośników transportowych.