Wydajna stacja przeładunkowa musi być wyposażona w szereg specjalistycznych rozwiązań, takich jak odpowiednio dobrane bramy magazynowe, rampy czy doki. Właściwe wykorzystanie tego typu konstrukcji przy projektowaniu magazynu pozwala zapewnić efektywność, bezpieczeństwo i komfort pracy w zadaniach związanych z logistyką. Warto zapoznać się z najważniejszymi informacjami na temat bram, ramp i nie tylko – do tego dochodzą również m.in. naprowadzacze kół, oboje, zderzaki ruchome, systemy unieruchamiania i inne akcesoria.
Dział: Baza wiedzy
Sztuczna inteligencja w branży transportowej zautomatyzuje wiele procesów, co ma szansę przełożyć się na oszczędności – tak wynika z opublikowanego właśnie raportu Polskiego Instytutu Transportu Drogowego. – Sztuczna inteligencja na pewno przyczyni się do transformacji sektora TSL, ale wymaga odpowiednich regulacji, standardów bezpieczeństwa, a zarazem odpowiedzialnych praktyk w jej implementacji i użytkowaniu – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
Popularność ChatGPT na nowo rozbudziła dyskusje o sztucznej inteligencji (SI). Jednym z rozwijanych obecnie mechanizmów bazujących na SI jest AutoGPT. Korzystające z nich narzędzia mogą okazać się pomocne w walce z cyberprzestępczością. Ponadto AutoGPT stanowi krok w kierunku wdrożenia tzw. ogólnej sztucznej inteligencji.
Jeszcze kilka lat temu w rozmowach o branżach, które są najbardziej narażone na cyberataki, rzadko wspominano o sektorze Transport – Spedycja – Logistyka (TSL). Dotychczas na celowniku cyberprzestępców najczęściej znajdowały się firmy zajmujące się finansami, bankowością czy ochroną zdrowia. Jednak sytuacja zaczęła się diametralnie zmieniać ok. 4–5 lat temu.
O sztucznej inteligencji (SI/AI) wiele się mówi, ale jak dotąd jej zastosowanie jest w powijakach. Ankieta Freightos przeprowadzona wśród menedżerów firm logistycznych pokazuje, że tylko 15% organizacji korzysta z SI, w tym 7% w pilotażu. W 2022 r. to arkusze kalkulacyjne były podstawowym narzędziem planowania dla większości (73%) firm z branży logistycznej, donosi McKinsey. W dobie czwartej rewolucji przemysłowej takie podejście to marnotrawstwo.
Zacznijmy od tego, kim jesteśmy jako organizacja. Logisystem Sp. z o.o. to polski integrator logistyczny, którego głównym zakresem działalności jest projektowanie oraz realizacja projektów związanych z automatyzacją procesów logistycznych.
Zadanie, jakie spełnia sztuczna inteligencja w logistyce, to opracowywanie najbardziej wydajnych metod przepływu towarów zarówno w magazynie, jak i w fazie ich dystrybucji.
Do tej pory branża TSL stosunkowo dobrze znosiła kryzysy ostatnich lat, jednak najnowsze dane pokazują, że widmo recesji dotarło nad Europę. Raport Upply x Ti x IRU „European road freight rates index Q1 2023” pokazał spadki stawek za fracht, w tym pierwszą od 2020 r. obniżkę kwartał po kwartale. W tych realiach polscy przewoźnicy muszą liczyć się ze spadkiem przychodów i znaleźć sposoby na optymalizację swoich budżetów za pomocą zewnętrznego finansowania.
Liczba zamówień na usługi przewozowe w tym roku spadła na rynku krajowym średnio o 10–15%, a w transporcie międzynarodowym w niektórych miesiącach nawet o 30%. Na rynku europejskim w przypadku stawek spotowych zdarzają się wzrosty na frachtach, ale w przypadku ładunków kontraktowych spadki czasem sięgają nawet 20% przy średniej 10–12% r/r. Branży brakuje też stabilizacji – w przypadku ładunków do Kazachstanu czy Turcji zdarzają się sytuacje, że stawki zmieniają się o ponad 50% z dnia na dzień. Kryzys przetrwają firmy, które są elastyczne nie tylko w zakresie kierunków operacji, ale i finansowania swojej działalności.
Budowanie odporności na zagrożenia kryminalne oraz bezpieczeństwo zdrowia i życia kierowcy to zadania nadrzędne, mające bez wątpienia kluczowy wpływ na ciągłość działania firm transportowych. Pomysłowość przestępców jest ich zdecydowanie mocną stroną, którą cały czas wzmacniają, dlatego my musimy być co najmniej tak samo kreatywni.
Transport leków i wyrobów medycznych jest kluczowy dla zapewnienia bezpieczeństwa oraz dostępności tych produktów w placówkach medycznych, takich jak apteki, szpitale, kliniki medycyny estetycznej i gabinety weterynaryjne. Odpowiednie planowanie i organizacja przewozu mają wpływ na skuteczność opieki zdrowotnej. Aby mieć pewność, że zarówno leki, jak i wyroby medyczne transportowane są z należytą starannością, warto usługi logistyczne oddelegować operatorowi, który specjalizuje się w farmalogistyce.
– Pobyt na „uwięzionym” statku na Wielkim Jeziorze Gorzkim był niezwykłym doświadczeniem i przykładem dobrze zorganizowanej międzynarodowej współpracy w dość nieoczekiwanych okolicznościach – wspomina Ryszard Witowski, członek załogi tzw. Żółtej Floty, która odbywała swoją służbę podczas blokady na Jeziorze Gorzkim.