– Jako operator logistyczny od lat równolegle rozwijaliśmy się wraz z branżą motoryzacyjną. Przez lata wypracowaliśmy logistyczny know-how automotive i bardzo dobrze znamy i czujemy się w branży motoryzacyjnej, która obdarza nas zaufaniem – mówi w rozmowie z Januszem Mincewiczem Jan Brachman, prezes Seifert Polska.
Dział: Baza wiedzy
W branżach nauk przyrodniczych i medycznych zachodzi transformacja napędzana różnymi czynnikami, jak rozwój nowych metod terapeutycznych, w tym produktów biofarmaceutycznych i medycyny opartej na genach. Zmiany te stawiają przed firmami logistycznymi wyzwania m.in. w zakresie łańcucha chłodniczego czy opakowań, które odpowiednio zabezpieczą produkt przed uszkodzeniem. W jaki sposób można im sprostać?
DPD Food to autorska usługa jednego z liderów branży kurierskiej, DPD Polska. Pomysł, który zrodził się w oparciu o wzorce z Francji czy Hiszpanii, rewolucjonizuje rynek dostaw dla gastronomii, umożliwiając uniezależnienie się od czołowych hurtowni spożywczych.
Przewozy drogowe w Europie padły ofiarą spowolnienia gospodarczego, które ograniczy tegoroczny wzrost sektora do poziomu zaledwie 1,4%. Lepsza koniunktura spodziewana jest w 2024 r., choć w opinii branżowych ekspertów wielu bieżących problemów można było uniknąć lub je zminimalizować.
Nowoczesne systemy GPS dla flot umożliwiają analizę danych historycznych i agregują uzyskane informacje w chmurze obliczeniowej, co umożliwia dostęp online z każdego miejsca na świecie.
– Sukces działających w Polsce przedsiębiorstw transportu drogowego będzie można podtrzymywać w przyszłości, pod warunkiem, że w najbliższych latach dojdzie do dostosowania się wszystkich przewoźników międzynarodowych do zmieniających się warunków działania – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem prof. Wojciech Paprocki, z Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności w Kolegium Zarządzania i Finansów Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie.
Rada UE przyjęła nowe przepisy zmieniające dyrektywę z 2010 r. dotyczącą wdrażania inteligentnych systemów transportowych. Aktualizacja rozwiązań sprzed 13 lat była konieczna, aby dostosować jej zapisy do aktualnych standardów technologicznych, przyspieszyć transformację cyfrową i wesprzeć europejską mobilność.
Coraz więcej firm dołącza dziś do cyfrowej rewolucji i decyduje się na stosowanie dokumentacji w wersji elektronicznej, zamiast tradycyjnej – papierowej.
Branża TSL odgrywa istotną rolę w światowym handlu i gospodarce. Jednym z kluczowych czynników wpływających na jej rozwój jest jakość infrastruktury transportowej, która obejmuje drogi, tory, porty i lotniska. W ostatnich latach można zauważyć znaczący rozwój branży, który jest ściśle związany z inwestycjami w te obszary.
Opakowania transportowe różnią się od siebie konstrukcją, rozmiarami, a także rodzajem zastosowanego materiału. Wybór zależy od przewożonego ladunku czy zasięgu obrotu. Czasem lepsze okazują się opakowania rozbierane i składane, bywa, że szczególnie ważna jest możliwość wielokrotnego wykorzystania opakowań. W każdym przypadku szczególnie istotne jest to, aby transport odbywał się bezproblemowo i był bezpieczny.
Co roku ze względu na zbyt duże, niedopasowane do zawartości opakowania marnuje się w Polsce 41 mln m³ wypełniaczy przesyłek, które wystarczyłyby do 41-krotnego wypełnienia Stadionu Narodowego. Pakowanie przesyłek w źle dobrane pudełka generuje rocznie ponad 42 tys. ton zbędnego CO₂. Szacuje się, że opakowania odpowiadają za znaczne zużycie surowców pierwotnych oraz stanowią źródło dużej masy odpadów. W związku z tak niepokojącymi danymi firmy produkujące opakowania inwestują w działania recyklingowe oraz budowanie Gospodarki o Obiegu Zamkniętym. Dotyczy to nie tylko branży e-commerce, ale również FMCG czy przemysłowej.
Od kilku lat maleje praca przewozowa towarów niebezpiecznych polskimi ciężarówkami. Realna sytuacja przeczy prawdopodobnie oficjalnym statystykom.