Autor: Janusz Mincewicz

– Firmy logistyczne z Niemiec cieszą się na świecie bardzo dobrą opinią. To efekt kilku czynników, przede wszystkim doskonałego opanowania procesów oraz wysokiego poziomu innowacyjności – podkreśla prof. Christian Kille z Wyższej Szkoły Technicznej w Würzburgu-Schweinfurcie.

– Port w Warnie, który jest największym portem w Bułgarii, pełni ważną funkcję geopolityczną, jako kluczowy węzeł transportowy w regionie Morza Czarnego i części Trans-Europejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), zapewniając połączenie między Europą a Azją – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem inż. Jewgienij Mawrodjew, przewodniczący Rady Dyrektorów Portu Warna.

– Dziś Port w Hamburgu to rozległy kompleks logistyczny obejmujący aż 70 km2, co stanowi 10% powierzchni miasta-państwa Hamburg – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Axel Matter, członek zarządu ds. marketingu w Porcie Hamburg.

– Stajemy się hubem usług biznesowych oraz IT, a koszty pracy rosną, co wymusza na firmach innowacyjność – zwraca uwagę Joanna Frydrych, przewodnicząca sejmowej Podkomisji ds. Rynku Pracy, w rozmowie z Januszem Mincewicz em.

– Głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu to największa inwestycja morska na Bałtyku w historii Polski, którą skłonny jestem porównać do budowy portu w Gdyni w okresie międzywojennym – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Jarosław Siergiej, prezes zarządu Portu Szczecin-Świnoujście.

Obraz polskiego rynku pracy staje się coraz bardziej wielowymiarowy. Choć niskie bezrobocie i stabilny wzrost gospodarczy dają poczucie bezpieczeństwa, coraz większe znaczenie mają demografia, migracja zarobkowa oraz nowe technologie. O tym, jak zatrudnianie cudzoziemców i inne długofalowe procesy kształtują rynek pracy w Polsce, mówi dr hab. Ewa Flaszyńska, dyrektorka Departamentu Rynku Pracy w Ministerstwie Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.

– Zamierzenia inwestycyjne PLK SA na lata 2021–2030 z perspektywą do 2040 r. uwzględniają projekty mające na celu poprawę dostępności transportowej polskich portów morskich, a modernizacje i rozbudowy linii kolejowych prowadzących do portów w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu znajdują się wśród najważniejszych inwestycji mających na celu zwiększenie przepustowości, poprawę jakości infrastruktury oraz skrócenie czasu transportu towarów – zapowiada Marcin Mochocki, członek zarządu, dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych.

– Dysponujemy wystarczającą liczbą terminali transportu kombinowanego, jednak problemem pozostaje ich niewystarczające wyposażenie techniczne oraz pojemność. Wyzwaniem na przyszłość jest także ograniczona przepustowość kluczowych linii kolejowych – mówi w rozmowie z Januszem Mincewiczem Martin Kupka, minister transportu Republiki Czeskiej.