Wschodnia brama Unii: Port Warna między Europą a Azją. Położenie Portu Warna umożliwia transport multimodalny morze – kolej – rzeka

Mihai Teodorescu, dyrektor generalny Portu Konstanca, podkreśla, że kierowany przez niego port jest największy na Morzu Czarnym. A jaka jest pozycja Portu Warna w basenie Morza Czarnego?
Jako „wschodnia brama” Unii Europejskiej port w Warnie daje Bułgarii możliwość realizacji swojej roli geopolitycznej i gospodarczej w basenie Morza Czarnego. Perspektywa portu jako „wejścia na wschód” do Azji i zwiększania swojej przepustowości opiera się również na jego położeniu i znaczeniu geograficznym oraz szybko rozwijających się gospodarkach na wschodzie. Port geograficznie obejmuje ponad 10 wyspecjalizowanych i wielofunkcyjnych terminali, zarządzanych przez różne podmioty gospodarcze – operatorów wpisanych do rejestru firm portowych w Bułgarii i stanowi największy bułgarski port nad Morzem Czarnym. Jeśli chodzi o przeładunki, w ciągu ostatnich pięciu lat obserwujemy stabilne obroty. Cały kompleks portowy w Warnie obsługuje rocznie od 11 do 12 mln ton towarów. Sam Port Warna na dwóch terminalach – ponad 8 mln ton rocznie. Asortyment jest różnorodny. Największy udział w przeładunkach mają kontenery – ponad 150 tys. TEU, co stanowi 24% całości. Ładunki ogólne – 18%, suche masowe – 51%,...