Firma PIOMAR, w związku z obsługą transportową i logistyczną zakładu Nutricia, wdrożyła nowoczesne narzędzie informatyczne o nazwie Transwide, oferowane przez Wolters Kluwer Transport Services. Jego zadaniem jest zwiększenie wydajności i obniżenie kosztów działalności.
Dział: Baza wiedzy
Myli się ten, kto kojarzy IKEA tylko z ekologicznym designem. IKEA to także ekologiczna logistyka, którą widać jak na dłoni w polskim Centrum Dystrybucyjnym w Jarostach koło Piotrkowa Trybunalskiego. U szwedzkiego producenta mebli koncentracja na obniżaniu emisji spalin nie jest pustym sloganem. W tej firmie naprawdę przewozi się towar na tekturowych paletach, a żeby usprawnić składowanie na nich, projektuje specjalne regały. Tylko czy to się opłaca?
W trosce o bezpieczeństwo konsumentów formułowane są coraz częściej wymogi w stosunku do producentów żywności, jak i samych produktów. Tym razem wymagania prawne stawiane przez UE bardzo wyprzedziły potrzeby konsumentów. Kilka tygodni temu portale informacyjne i prasa szeroko rozpisywały się na temat wyników badań Instytutu Żywności i Żywienia, według których Polacy nie czytają etykiet na produktach, a jedynie co trzeci pytany sprawdzał daty przydatności do spożycia. Skąd więc potrzeba wdrożenia Rozporządzenia 1169/2011 w sprawie przekazywania konsumentom informacji na temat żywności (tzw. FIR, Food Information Regulation)? Może powodem tych zmian jest rosnący odsetek populacji zmagającej się z wszelkiego typu alergiami pokarmowymi, może chodzi o przeciwdziałanie zjawisku otyłości w naszym społeczeństwie lub ograniczeniu spożywania tzw. śmieciowego jedzenia.
W 2013 r. branża magazynowa coraz chętniej inwestowała w leasing – głównie wózków widłowych – choć wybierała raczej tańsze opcje. Prognozowana na 2014 r. wyraźna poprawa koniunktury gospodarczej sprawi, że ten trend utrzyma się, a na rynku będą pojawiały się coraz korzystniejsze oferty leasingodawców.
Trzeci kwartał nie przyniósł znaczących zmian na rynku nieruchomości magazynowych. Wolumen transakcji w tym okresie osiągnął nieco niższy poziom niż w poprzednich dwóch kwartałach i wyniósł blisko 446 tys. m2.
Targi CeMAT 2014 skupiają na powierzchni ok. 120 000 m2 ponad 1100 wystawców, a odwiedzi je, wedle oczekiwań organizatorów, ok. 55 tys. specjalistów z całego świata, co czyni te targi zdecydowanie największymi targami intralogistycznymi na świecie. Podczas spotkania zapowiadającego CeMAT przedstawiciele firm uczestniczących w targach prezentowali nie tylko swoje nowe produkty, ale i wizje. Tą dominującą była z pewnością wizja integracji procesów i systemów, ponieważ dziś – twierdzili uczestnicy konferencji
CeMAT Press Preview– nie współzawodniczą już ze sobą poszczególne firmy, lecz innowacje.
Targi CeMAT 2014 skupiają na powierzchni ok. 120 000 m2 ponad 1100 wystawców, a odwiedzi je, wedle oczekiwań organizatorów, ok. 55 tys. specjalistów z całego świata, co czyni te targi zdecydowanie największymi targami intralogistycznymi na świecie. Podczas spotkania zapowiadającego CeMAT przedstawiciele firm uczestniczących w targach prezentowali nie tylko swoje nowe produkty, ale i wizje. Tą dominującą była z pewnością wizja integracji procesów i systemów, ponieważ dziś – twierdzili uczestnicy konferencji CeMAT Press Preview– nie współzawodniczą już ze sobą poszczególne firmy, lecz innowacje.
Planując budowę nowego magazynu bądź też zamierzając powiększyć posiadaną powierzchnię magazynową, warto zadać sobie wiele pytań. Odpowiedź na nie pozwoli zdecydować m.in. o tym, jakie zastosujemy technologie i ile to wszystko będzie kosztować. Przede wszystkim należy określić, ile i jakiego rodzaju produkty będą przechowywane w danym obiekcie, jaka będzie ich rotacja, jakie warunki muszą być spełnione, aby nie ulegały zmianie cechy fizykochemiczne i biologiczne tych towarów (czy będziemy w stanie np. zapewnić towarom dostateczną ochronę, zapobiegając nadmiernemu narażeniu na operowanie promieni słonecznych). Bywa, że po udzieleniu odpowiedzi na te i podobne pytania dojdziemy do wniosku, że budowa tradycyjnego, kosztownego obiektu nie jest konieczna, że do składowania towarów wystarczy hala namiotowa.
Kontakty biznesowe nie różnią się zbytnio od tych międzyludzkich: czasem wychodzi, innym razem nie… Także w sektorze logistycznym mamy przykłady wyjątkowo wiernych związków, choć spotykamy też spektakularne rozstania. Korzystna cenowo oferta, brak błędów, proste procedury współdziałania, solidność i profesjonalizm to tylko niektóre, najczęściej akcentowane przez kontrahentów powody, dla których związki trwają latami… Prześwietliliśmy je.
Kupowanie wózków widłowych i innych środków transportu magazynowego za gotówkę jest wprawdzie w Polsce ciągle popularniejsze niż w innych krajach, szczególnie Europy Zachodniej, jednak i u nas powoli „wychodzi z mody”. To rezultat coraz powszechniej dostępnych i coraz bardziej interesujących systemów bezgotówkowego pozyskania sprzętu.
Producent piwa i jego 3 magazyny, producent puzzli i gier planszowych dystrybuujący równocześnie zabawki znanych światowych marek, producent wyrobów czekoladowych, producent systemów czyszczących i dystrybutor m.in. elektronarzędzi – jak usprawnili pracę swoich magazynów przez wdrożenie systemów WMS? Jakie zadania miało spełniać nowe rozwiązanie informatyczne i czy sprostało oczekiwaniom? Pięć przypadków i pięć konkretnych rozwiązań dla czytelników „Nowoczesnego Magazynu”.
BIM (Building Information Modelling) zrewolucjonizował rynek budowlany, dzięki niemu przepływ informacji jest większy, a planowanie odbywa się z dużo większą precyzją. Zmiany te są trendami, które kształtują dzisiejszy przemysł budowlany oraz pochodne, czyli np. rynek nieruchomości, zarządzanie nieruchomościami i ochronę środowiska. Pytanie na dzisiaj nie brzmi, czy inwestować w BIM, tylko kiedy i jak.
Dzisiejsze zadania stawiane przed logistykami to nadal przede wszystkim optymalizacja procesów produkcyjnych, magazynowych oraz transportowych. Integralną ich częścią jest optymalizacja kosztowa wszystkich wyżej wymienionych procesów. Obszarem, któremu zdecydowanie warto poświęcić więcej uwagi, jest gospodarka paletowa.