Z Michałem Grabowskim, dyrektorem logistyki w Hoop Polska Sp. z o.o., o modelu dystrybucji całej Grupy Kofola, autorskim systemie awizacji i zaletach outsourcingu palet, rozmawia Anna Frąckowiak.
Partner serwisu
Partner serwisu
Dział: Baza wiedzy
O nowych możliwościach, jakie systemy automatycznej identyfikacji i popularyzacja rozwiązań mobilnych niosą dla handlu detalicznego, z Dominikiem Kupiszem z Instytutu Logistyki i Magazynowania rozmawia Marcin Jurczak.
Na temat rozwiązań technicznych stosowanych przez DHL Global Forwarding, obsługi magazynowej klientów i bezpieczeństwa w magazynach rozmawiamy z Karoliną Huszczyńską-Poźniak, dyrektor operacyjną w DHL Global Forwarding.
W dniach 25-27 lutego br. na terenie Neue Messe w Stuttgarcie odbyły się targi logistyczne LogiMAT 2014, które pokazały, że rosną w siłę. LogiMAT szybko zmieniły się z targów regionalnych w międzynarodowe, a wystawcy, jak i zwiedzający bardzo chwalą świetną organizację.
W ramach V edycji Panelu Polskich Menedżerów Logistyki został zbadany krajobraz wdrożeń systemów magazynowych (w tym systemów klasy WMS). Jednym z zagadnień poddanych analizie była merytoryczna strona decyzji o wyborze rozwiązania i dostawcy systemu.
Rynek powierzchni magazynowych ulega konsekwentnym przeobrażeniom. Po pierwsze – inwestorzy są dziś znacznie bardziej ostrożni, co przekłada się na mniejszą ilość inwestycji spekulacyjnych. Po drugie – ostrożniejsi są także sami najemcy, co oznacza, że decyzje o nowych obiektach magazynowych (zatem i przyjęciu na siebie zobowiązań wynikających z ich utrzymania) podejmowane są po głębszych i dokładniejszych analizach. Po trzecie – zmienia się struktura najemców – coraz częściej są wśród nich operatorzy logistyczni i sieci handlowe.
Im trudniej generować zyski z pracy widlaków, tym bardziej liczy się minimalizowanie przestojów, ograniczenie czasu, w którym maszyny pozostają bezproduktywne. Także gospodarka energią ma tu do odegrania olbrzymią rolę. Działania konstruktorów zmierzają więc do tego, by monitorować proces zużycia energii, ograniczać to zużycie, a także ułatwiać dostęp do źródeł ładowania. Mniejsza emisja spalin to kolejny z walorów nowoczesnych maszyn. Wymagania proekologiczne dotyczące silników rosną. Motywację do wprowadzania coraz nowocześniejszych, mniej szkodliwych dla środowiska jednostek napędowych stanowią przepisy.
Od kilku gramów do nawet kilku ton – to waga ładunków obsługiwanych przenośnikami rolkowymi. Mogą to być towary transportowane na paletach, w kartonach, skrzyniach czy workach. Poszczególne rozwiązania różnią się między sobą m.in. typem rolek (z tworzywa sztucznego, aluminium, stali, pokryte otuliną). Elementy są wprawdzie typowe, ale poszczególne rozwiązania są mocno zindywidualizowane, dokładnie dopasowane do potrzeb konkretnego użytkownika.
Ekonomia eksploatacji to jedno z podstawowych kryteriów oceny współczesnych wózków widłowych. Dziś nie wystarczy już, że maszyna sprawnie radzi sobie z transportem towarów w poziomie i w pionie i zapewnia odpowiedni poziom komfortu oraz bezpieczeństwo pracy operatorowi. Musi być jeszcze relatywnie tania w użyciu.
Technika przeładunkowa to ważny sektor logistyki wymagający od producenta najwyższej jakości produktu. Systemy przeładunkowe są strategicznym elementem w łańcuchu dostaw, a każda awaria bądź złe dopasowanie do wykonywanych operacji logistycznych może mieć poważne skutki kosztowe. PROMstahl, rozumiejąc potrzeby klientów, stawia w swojej działalności na niezawodność i elastyczność w dopasowaniu się do specyfiki klientów.
Wprowadzając w 2005 r. Active Inverter Technology, uzyskaliśmy przewagę nad tradycyjną technologią inwerterową (wysokich częstotliwości) oraz – bardzo już starą – techniką transformatorową 50 Hz. Czy można uzyskać więcej?