Rejestrowanie i przekazywanie informacji z pojazdów do systemu nadzorującego ich wykorzystanie to najogólniejsze z zadań telematyki. Dane są bazą wiedzy o tym, gdzie i jak operuje pojazd, a wraz z nim jego kierowca. W istocie chodzi o usprawnienie pracy łańcucha osób, urządzeń i systemów zaangażowanych w proces przemieszczania ładunków. Ma być jak najszybciej i akceptowalnie kosztowo.
Partner serwisu
Partner serwisu
Autor: Michał Jurczak
Rynek przesyłek kurierskich w Polsce rozwija się w Polsce od trzech dekad, ostatnio w błyskawicznym tempie. Według najnowszego raportu Poczty Polskiej już w 2023 r. wartość branży KEP (Kurier Express Paczka) w Polsce ma sięgnąć 12 mld zł. Firmy kurierskie intensywnie rywalizują o klienta końcowego. Ważnym ogniwem są sami kurierzy, a na budowanie pozytywnego postrzegania marki wpływa sprawna logistyka.
Targi Taropak to jedno z najstarszych tematycznych wydarzeń organizowanych na terenie MTP. Ma już prawie 50-letnią historię. Poznańskie wystawy adresowane są dla sektora producentów i dostawców technologii pakowania, etykietowania. W istocie to swoisty produktowy miszmasz. Nie inaczej było w dniach 4–6 października tego roku.
Jeszcze kilka lat temu eksperci prognozowali, że w sektorze logistycznym potrzebne będą zwłaszcza osoby na stanowiska operatorów wózków widłowych, pakowaczy, czyli stricte magazynowi pracownicy fizyczni. Obecnie lista stanowisk znacznie się wydłuża.
Rosnący popyt na wysokiej jakości usługi logistyczne, a także na powierzchnie magazynowe generują wyzwania dla operatorów, dyrektorów centrów dystrybucyjnych oraz menedżerów łańcuchów dostaw. Wśród głównych impulsów rozwoju rynku jest sektor e-commerce, który wymusza dywersyfikację kanałów sprzedaży, zmiany w technologii magazynowania i przyspieszoną transformację cyfrową. Zjawiska te znalazły swój wyraz w tegorocznej edycji Targów Logistyki, Magazynowania i Transportu Modernlog, które odbyły się na przełomie sierpnia i września w Poznaniu.
International Intralogistics and Forklift Truck of the Year, w skrócie IFOY Award to laury przyznawane dorocznie konstruktorom i wytwórcom produktów i usług dla magazynowania i transportu wewnętrznego. W założeniu mają być najbardziej prestiżowymi wyróżnieniami w branży. Tegoroczna edycja znalazła swój finał 5 lipca.
Wraz z rozwojem branży e-commerce oczekiwania konsumentów rosną. Zamawianie jednym kliknięciem, dostawa na następny dzień, a w niektórych przypadkach tego samego dnia, możliwość bezpłatnego i jak najmniej kłopotliwego zwrotu towaru to wyzwania stawiane przed operatorami. To, jak oni poradzą sobie w tej rzeczywistości, buduje przywiązanie klienta do marki, umacnia pozytywny wizerunek na rynku.
Z raportu „Fleet Management in Europe 2020” wynika, że stopień nasycenia rynku rozwiązaniami telematycznymi do zarządzania flotą wynosi dla krajów regionu Europy Środkowo-Wschodniej nieco ponad 22%. To stosunkowo niewiele, zwłaszcza że stosujący już tego rodzaju rozwiązania chwalą je. Co piąty klient wskazuje np. że wdrożenie telematyki pozwoliło mu na redukcję ponad połowy pustych przebiegów.
Utrzymanie i zarządzanie flotą pojazdów ciężarowych nie jest sprawą prostą, zwłaszcza wtedy, gdy pełni ona w przedsiębiorstwie niezwykle istotną funkcję. Optymalizacja tras i minimalizowanie „pustych” przebiegów, racjonalne wykorzystanie pracowników, a przy tym zapewnienie efektywności paliwowej to sprawy kluczowe. Właśnie gospodarka paliwowa staje się jedną z najważniejszych, wszak koszty paliw stanowią ciągle ponad jedną trzecią łącznych wydatków związanych z funkcjonowaniem transportu. Są sposoby na to, aby zarządzanie paliwami było prostsze i bardziej racjonalne.
COVID-19 mocno namieszał w gospodarce. Obostrzenia i ograniczenia sprawiły, że wiele przedsiębiorstw zostało sparaliżowanych nawet na długie miesiące. Logistyka jest branżą ściśle związaną ze wszystkimi gałęziami gospodarki, dlatego również ona musiała zmierzyć się z kryzysem. Sprawdźmy u źródła, czyli u samych operatorów, jaka była jego skala oraz na jakie stałe zmiany w funkcjonowaniu sektora TSL pandemia miała wpływ? A może paradoksalnie stała się katalizatorem nowych, pozytywnych zjawisk?
Transport i składowanie w kontrolowanej temperaturze, skala przedsięwzięcia i konieczność budowy specjalistycznej infrastruktury to najważniejsze wyzwanie olbrzymiej operacji logistycznej, jaką jest dystrybucja na całym świecie kilkunastu miliardów szczepionek przeciwko COVID-19. Do przeprowadzenia operacji przygotowała się większość globalnych operatorów logistycznych i przewoźników.
Istnieje wiele grup produktów, których przewóz z jednego miejsca na drugie wymaga szczególnej ostrożności, a ich podróż musi być zaplanowana w każdym, nawet najmniejszym szczególe. Powszechny lockdown jeszcze bardziej utrudnił eksport niektórych dóbr, a szkody gospodarcze, które wyrządza COVID-19, mocno oddziałują na łańcuchy dostaw, nierzadko wywołując zakłócenia. Pomimo tego w ostatnich miesiącach operatorzy logistyczni zrealizowali wiele interesujących dostaw.