Dział: E-commerce

Dwa dni rozmów o tym, jak rozwijać e-commerce w świecie rosnących kosztów, szybkich zmian technologicznych i nowych regulacji. W programie znalazły się systemy WMS, automatyzacja centrów dystrybucyjnych, cyfrowe bliźniaki, handel transgraniczny, dane, sztuczna inteligencja oraz spójne doświadczenie klienta. Było konkretnie, praktycznie i bez uciekania od trudniejszych tematów.

Już 59% Polaków kupuje lub sprzedaje używane przedmioty. Co więcej, w badaniu OLX prawie połowa respondentów zadeklarowała, że w najbliższej przyszłości zwiększy wydatki na tego typu zakupy. Oznacza to, że re-commerce, jeszcze kilka lat temu kojarzony głównie z koniecznością oszczędzania lub poszukiwaniem unikatowych przedmiotów, dzisiaj jest istotną i dynamicznie rozwijającą się częścią nowoczesnego handlu.

Niemal czterech na pięciu polskich internautów kupuje online. Rosnącą pozycję e-commerce potwierdzają też dane Krajowej Izby Gospodarczej: w maju 2026 r. sprzedaż online odpowiadała za 9,2% obrotów detalicznych. Sektor rośnie nie tylko przy okazji sezonowych pików. To wyraźny sygnał, że kanał ten się wzmacnia i generuje zapotrzebowanie na całe zaplecze – magazyny, sortownie i kurierów, którzy wpływają na doświadczenie zakupowe klienta. Właśnie tej ostatniej grupie przygląda się najnowszy raport „Satysfakcja z pracy kurierów branży KEP w Polsce”, przygotowany przez IBRiS na zlecenie Furgonetka.pl. O tym, jak kurierzy oceniają swoją pracę, warunki zatrudnienia i codzienne wyzwania związane z obsługą ostatniej mili, rozmawiamy z Andrzejem Ciesielskim, CEO Furgonetka.pl.

Połowa Polaków kupujących na platformach e-commerce spoza UE nie ma pojęcia, że nadchodzi fundamentalna zmiana w sposobie dostaw i rozliczania ich zamówień. Do nowej rzeczywistości w transgranicznym handlu internetowym przygotowują się za to sprzedawcy oraz operatorzy kontraktowi, ponieważ rewolucja w modelu importowym oznacza, że zmienią się lokalizacje, przez które przesyłki wchodzą na europejski rynek. Zmieni się również sposób, w jaki procesowane są paczki w drodze do klienta końcowego i z pewnością ceny zakupów. Wokół nałożenia cła na tanie paczki z Chin narosło jednak wiele mitów, dlatego warto wyjaśnić przynajmniej kilka z nich.

W ciągu ostatnich kilku lat e-commerce znacząco usprawniło operacje dostaw. Jednak to logistyka zwrotów stała się prawdziwym polem walki: wpływa na rentowność, kształtuje zaufanie klientów i jest bezpośrednim wskaźnikiem zrównoważonego rozwoju.

W połowie 2026 r. w całej Unii Europejskiej zacznie obowiązywać dyrektywa 2023/2673, która wprowadzi obowiązek udostępnienia klientom sklepów internetowych prostego i widocznego przycisku „odstąp od umowy” (withdrawal button). Celem zmian jest uproszczenie procesu zwrotów i zwiększenie zaufania konsumentów do zakupów online. Z danych zawartych w raporcie Alsendo Wsparcie IT w logistyce, marketingu i obsłudze e-commerce wynika, że aż 48% polskich firm e-commerce już teraz wskazuje lepsze zarządzanie zwrotami jako jedną z największych korzyści wdrażania nowoczesnych narzędzi IT, a 38% zauważa, że usprawnienie tego procesu przekłada się na wyższą satysfakcję klientów.

Ponad 78% polskich internautów kupuje dziś online1, a wartość rynku e-commerce w 2025 r. ponownie weszła w fazę wzrostu. Coraz wyraźniej widać jednak, że wzrost sprzedaży nie oznacza już automatycznego ułatwienia skalowania biznesu. Sklepy internetowe wchodzą w 2026 r. w warunkach rosnącej złożoności operacyjnej. Obsługują wiele kanałów sprzedaży, intensyfikują ekspansję zagraniczną i mierzą się z niestabilnymi wolumenami oraz rosnącymi oczekiwaniami dotyczącymi przewidywalności dostawy. W efekcie to właśnie zdolność do utrzymania stabilnych i skalowalnych operacji wysyłkowych oraz logistycznych zaczyna realnie wyznaczać tempo wzrostu e-commerce.

– Jeśli prognozy wzrostu polskiego rynku e-commerce się potwierdzą, to można oczekiwać, że wolumen przesyłek kurierskich w najbliższych latach przekroczy poziom 1,5 mld sztuk rocznie. Taki wynik umocniłby Polskę w gronie najszybciej rozwijających się rynków kurierskich w Europie, a jednocześnie postawiłby przed operatorami nowe wyzwania związane z automatyzacją, optymalizacją tras i zrównoważonym rozwojem sektora pocztowego – prognozuje w rozmowie z Januszem Mincewiczem Karol Krzywicki, zastępca prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej.