Dział: Transport

Nowa koparka gąsienicowa DX140LCR-7 marki DEVELON (dawniej Doosan Construction Equipment) została wykorzystana przez firmę Van der Vlist Logistics B.V., należącą do grupy Van der Vlist, podczas pilotażowego testu nowatorskiej metody transportu ciężkich ładunków przemysłowych. Zamiast przewozić sprzęt ciężarówkami, tym razem wykorzystano transport kolejowy.

Maszynę przewieziono przy użyciu opatentowanej przez Van der Vlist platformy kolejowej S-Bolster, przeznaczonej do transportu ładunków o maksymalnej szerokości 2,59 m, wysokości 2,95 m i masie do 28 ton.

W branży TSL opóźnienia w płatnościach to codzienność. Wiele firm zakłada, że wystarczy dobrze wykonać usługę, by otrzymać za nią wynagrodzenie. Rzeczywistość pokazuje jednak coś innego – nawet najlepsza jakość usług nie gwarantuje sprawnego przelewu, jeśli w dokumentacji pojawią się błędy lub nieścisłości. Problemy te dotyczą zarówno transportów krajowych, jak i międzynarodowych.

Kondycja branży hydrauliki siłowej jest nierozerwalnie związana z sytuacją na rynku sprzedaży naczep i przyczep. Ostatnie lata były dla tego sektora w Polsce okresem dużych wahań. Po rekordowych latach 2021–2022, kiedy rejestrowano ok. 46 tys. nowych naczep do ciągników, nadszedł czas wyraźnego spowolnienia.

W branży TSL każdy dzień zwłoki w płatności potrafi realnie zachwiać płynnością finansową firmy. Niestety, nawet najbardziej rzetelny przewoźnik, czy spedytor może trafić na kontrahenta, który spóźnia się z przelewem lub próbuje uniknąć zapłaty. W takich sytuacjach liczy się nie tylko determinacja w dochodzeniu roszczeń, ale przede wszystkim to, jakie dane i dokumenty mamy w ręku.

–Centrum Polski, okolice Łodzi, Strykowa, Piotrkowa Trybunalskiego, skomunikowane poprzez autostrady A1 i A2, a także drogi ekspresowe S8 i S14, to prawdziwe zagłębie logistyczno-magazynowe Polski – podkreśla w rozmowie z Januszem Mincewiczem Paweł Woźniak, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Trans Polonia jest jednym z kluczowych przewoźników na europejskim rynku transportu towarów niebezpiecznych. To rynek bardzo wymagający, na którym liczą się przede wszystkim jakość i zaufanie budowane latami. Dołączenie do TPG w czerwcu tego roku holenderskiego przewoźnika Nijman/Zeetank umacnia pozycję grupy, ale także otwiera możliwości świadczenia usług transportu intermodalnego.

Druga kadencja Donalda Trumpa upływa pod znakiem radykalnych decyzji gospodarczych. Wśród nich na czoło wysuwa się propozycja objęcia 50-proc. cłem towarów sprowadzanych z Unii Europejskiej, obecnie wstrzymana do 9 lipca. Jasne jest, że wdrożenie tak wysokich ceł może mieć katastrofalny wpływ na sytuację ekonomiczną na kontynencie. Wśród sektorów, które na tej decyzji stracić mogą najwięcej, znajduje się transport, a wraz z nim polscy przewoźnicy i spedytorzy.