Inwestycje w obiekty typu brownfield w sektorze logistyki magazynowej w Polsce w 2025 r. to temat coraz bardziej aktualny – już dziś to nie tylko wyraźnie widoczny trend, lecz często najlepsze rozwiązanie dla inwestora.
Dział: Raport
Rynek nieruchomości przemysłowych przechodzi transformację. Przez lata magazyny i obiekty logistyczne pozostawały w dużej mierze niezmienione – projektowane pod kątem pojemności i funkcjonalności, z niewielkim naciskiem na technologie wspierające operacje. To jednak szybko się zmienia.
Dynamiczne zmiany w handlu, rozwój e-commerce i potrzeba optymalizacji kosztów wymuszają przekształcenia na rynku nieruchomości magazynowych. Jakie formaty magazynów dominują dziś w Polsce? Czy inwestycje miejskie mają szansę zdominować logistykę ostatniej mili? I dlaczego deweloperzy niemal całkowicie porzucili budowę spekulacyjną? O kondycji rynku, głównych wyzwaniach i przyszłości sektora logistycznego rozmawiamy z Ludwiką Korzeniowską, Dyrektorką Działu Wynajmu Powierzchni Przemysłowych i Logistycznych w BNP Paribas Real Estate Poland.
Sortowanie w procesie logistycznym. Szybciej, precyzyjniej, z głową – sortowanie, które robi różnicę
Sortowanie to nie tylko zrzucanie paczek na odpowiedni tor. To przemyślana decyzja projektowa, która wpływa na tempo, dokładność i logikę całego procesu magazynowego.Niezależnie od tego, czy stosujemy system ręczny, półautomatyczny czy w pełni zrobotyzowany, dobrze zaprojektowane sortowanie może radykalnie zwiększyć efektywność operacyjną.To dziś jeden z kluczowych elementów inteligentnych i skalowalnych łańcuchów dostaw.
Zasadniczym zadaniem logistyki jest organizacja łańcuchów dostaw. Obejmuje zarówno planowanie przepływu surowców, materiałów i gotowych towarów, jak i ich dostarczanie od producenta do punktów sprzedaży lub klientów detalicznych. Podstawowe zadania dotyczą zatem zarządzania związanymi z tym procesami, jak również ich bieżącego monitorowania i kontroli. Optymalizacja procesów logistycznych w konkurencyjnej gospodarce ma kluczowe znaczenie.
Czy kiedykolwiek myśleliście, co się dzieje z produktem od momentu zamówienia do dostarczenia? Każdy zakup to nie tylko szybki „klik” na ekranie, ale również skomplikowany proces technologiczny, który zapewnia, że produkt dotrze do właściwego odbiorcy – szybko i na czas.
Foliarki, wypełniacze, maszyny i urządzenia etykietujące, wiązarki – to narzędzia, których popularność w ostatnich latach szybko rośnie. To w dużej mierze rezultat intensywnego rozwoju handlu internetowego. E-commerce jest swoistym katalizatorem rozwoju rynku urządzeń wspomagających pakowanie.
Na przestrzeni ostatnich 20 lat niskie koszty pracy i atrakcyjne zachęty finansowe uczyniły z Polski strategiczne zaplecze logistyczne dla całego regionu Europy Środkowo-Wschodniej, a nowoczesne centra logistyczne stały się istotnym elementem infrastruktury gospodarczej kraju. Po okresie spektakularnych wzrostów w ciągu ostatnich lat przyszedł czas na stabilizację.
Presja na sektor nieruchomości magazynowych w kwestii zrównoważonych praktyk rośnie. Choć branża poczyniła już istotne kroki w kierunku spełnienia norm ESG, przed firmami stoją kolejne wyzwania. Konieczne zmiany wymagają kompleksowego podejścia i zaangażowania wszystkich uczestników rynku. Jak sprostać tym oczekiwaniom i przygotować się do ostatecznego sprawdzianu w 2050 roku, opowiadają eksperci rynku: Jeremy Cordery – COO i założyciel MDC², Maciej Tuszyński – Managing Director Europe, Fortress Real Estate Investments (Fortress), Jerzy Wójcik – CEO i Założyciel, JW_A Sp. z o.o.
Pierwszy kwartał br. nie wyglądał zbyt optymistycznie na polskim rynku nieruchomości komercyjnych – wolumen na poziomie 364 mln euro był najgorszym wynikiem dla tego kwartału od wielu lat. Natomiast kwiecień i maj przyniosły już duże transakcje, które istotnie wpłynęły na poprawę tego wyniku i pierwszych pięć miesięcy zamknęliśmy na poziomie 885 mln euro.
Kontenery transportowe mogą przewozić niemal wszystkie rodzaje towarów, które są odpowiednio zapakowane i zabezpieczone (fot.MJ)
W transporcie lądowym dominują kontenery o długości 20 stóp (ok. 6 m), są także większe (30 i 40 stóp). Producenci podwozi starają się znaleźć sposób, aby przy pomocy jednego środka przewozowego obsłużyć każdy z nich. Transport kontenerów uchodzi za trudne zadanie. Przeładunek ciężkich jednostek powinien przebiegać możliwie jak najsprawniej, podwozia i naczepy muszą sporo znieść.
Załadunek kontenera to szereg czynności, realizowanych zazwyczaj w centrum przeładunkowym lub w magazynie. Precyzja w wykonaniu tych czynności decyduje nie tylko o optymalnym wykorzystaniu dostępnej przestrzeni w kontenerze, ale również może wpłynąć na zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa samego przewozu.