DACHSER Air & Sea Logistics podjął się zadania przetransportowania dźwigów statek-brzeg dla portu w Hajfie. Był to projekt na niespotykaną dotąd skalę. Nowe suwnice kontenerowe pokonały drogę z Polski przez Hamburg nad Morze Śródziemne, a ich części trzeba było odebrać od dostawców z całej Europy.
Dział: Baza wiedzy
Jak wynika z raportu Colliers, globalne dążenie do zrównoważonego rozwoju skutkuje znaczną niepewnością na rynku inwestycji w nieruchomości w kontekście dostosowania budynków do wytycznych ESG. Publikacja wskazuje na pilną potrzebę określenia przez ustawodawców, możliwych do realizacji celów, które będą wspierać tworzenie spójnych standardów technicznych, oraz wskaźników umożliwiających inwestorom implementację wytycznych ESG.
Z Barbarą Brandstetter, kierownikiem ds. planowania produkcji i wysyłek w Fabryce Silników i Baterii Mercedes-Benz Manufacturing Poland w Jaworze, rozmawia Alicja Kostecka.
Jak dostawcy systemów informatycznych oceniają poziom cyfryzacji zarządzania rodzimych magazynów? Czy i jak zarządzanie magazynem w czasie pandemii wpłynęły na zapotrzebowanie dotyczące wyboru bądź rozbudowy systemów informatycznych? „Nowoczesny Magazyn” pyta ekspertów.
Najbardziej pożądanym otoczeniem rynkowym w kontekście sterowania przepływem fizycznym dóbr jest rynek charakteryzujący się stabilnym popytem o charakterze stacjonarnym, względnie popytem z wahaniami sezonowymi o zbliżonej corocznej amplitudzie i z przewidywalnym trendem. Niemniej jednak operując na takim rynku prędzej czy później staniemy w obliczu konieczności obsłużenia krótkookresowych ponadnormatywnych wzrostów popytu związanych czy to z okresem przedświątecznym czy też z konkretnymi akcjami promocyjnymi jak „Black Friday” lub „Cyber Monday”. W sukurs logistykom przychodzi tutaj nowoczesna technika informatyczna, a w kontekście logistyki magazynowej niewątpliwie WMS.
Mniej tektury, zero wypełniacza i gigantyczny wzrost wydajności procesu – to efekty, które przekonały x-kom do zmiany sposobu pakowania zamówień. Nowa maszyna pakująca CVP Everest, która będzie „tlenem” we wspinaczce po wysoką wydajność, jest w stanie obsłużyć 85% zamówień sieci sklepów komputerowych.
Ograniczona liczba miejsc magazynowych skłania do zainteresowania automatycznymi systemami gęstego składowania palet. Ideą technologii „satelitarnej” jest jak najlepsze wykorzystanie przestrzeni magazynu, co przekłada się na redukcję jednostkowego kosztu składowania.
Aby ograniczać straty, wózki widłowe trzeba serwisować możliwie szybko, najlepiej w miejscu awarii. Elastyczności w obsłudze serwisowej musi towarzyszyć relatywnie krótki czas reakcji na zgłoszenie. Czy obiegowe powiedzenie, że pierwszy wózek sprzedaje handlowiec, a kolejne już serwis, rzeczywiście znajduje odzwierciedlenie w realnym biznesie?
Jak pokazuje najnowszy raport SEGRO i Randstad Polska „Rynek magazynowy i lekkiej produkcji – wyzwania i trendy w zatrudnieniu”, mimo rosnącego wolumenu powierzchni magazynowej i produkcyjnej w kraju liczba pracowników w tych branżach wzrosła w ciągu ostatnich niemal czterech lat tylko nieznacznie, z 2,8 do 2,9 mln.
Inther Group, holenderski integrator systemów, podpisał umowę z Estée Lauder na wdrożenie GRIPP (Gantry Robotic Intelligent Piece Picker). W pełni zautomatyzowana, kompaktowa technologia kompletacji z wykorzystaniem robotów bramowych opracowana przez Inther po raz pierwszy zostanie wykorzystana w intralogistyce.
Sytuacja związana z COVID-19 wyraźnie wpłynęła na kształt branży handlu detalicznego FMCG. Według badań rynkowych rynek towarów szybkorotujących w Polsce notuje w pandemicznym okresie ok. 4–5% wzrosty w ujęciu rocznym. Znacząco zmieniły się także nawyki zakupowe i zachowania konsumentów. Spędzając czas w domach podczas lockdownów, zaczęliśmy zużywać większe ilości produktów pierwszej potrzeby, takich jak żywność czy środki czystości. Menedżerowie sieci handlowych, świadomi problemu, z którym muszą się zmierzyć, zaczęli bardziej intensywnie poszukiwać możliwości zwiększenia przepustowości swoich stuktur dystrybucji. Intralogistyka gra dziś pierwszoplanową rolę, a o jej sile stanowi skutecznie prowadzony proces kompletacji, który wsparty rozsądnie zaplanowaną automatyką pozwala stawić czoło ciągle rosnącym wymaganiom rynku.
Z pierwszymi dniami października br. towary wjechały do nowego magazynu buforowego JYSK w Radomsku. Z niego trafiają do położonego nieopodal głównego centrum dystrybucji sieci handlowej, a następnie do sklepów w całej Polsce i 8 krajów europejskich. O tym, jaki był cel inwestycji i jak przebiegała z Pawłem Walerem, dyrektorem logistyki CEE JYSK, rozmawia Bartek Tulejko, partner zarządzający M4 Real Estate.