Opony stosowane w transporcie drogowym stanowią do 5% wydatków firmy, ale mają wpływ na 40% wszystkich kosztów operacyjnych. Od ich jakości przy zakupie, fachowego serwisu przy montażu oraz prawidłowej eksploatacji zależą efektywność biznesowa oraz bezpieczeństwo kierowców i pojazdów.
Dział: Baza wiedzy
Uchwalona przez Sejmi i podpisana przez prezydenta ustawa dostosowuje nasze prawo do unijnych przepisów w zakresie pakietu mobilności.
Transport intermodalny w Polsce to jeden z najbardziej dynamicznie rozwijających się obszarów dostaw. W 2020 r. w ramach realizacji przewozów intermodalnych przewieziono w kraju 23,8 mln
ton ładunków, co oznacza wzrost o 22% r/r. Istotny jest fakt, że dynamika tego wzrostu jest trwała.
Wojna na Ukrainie osłabiła europejskie łańcuchy dostaw, nie całkiem zdrowe po kolejnych falach COVID-19. Pomimo negatywnych skutków dla biznesu logistycznego gros firm popiera sankcje krajów zachodnich wobec Rosji i Białorusi.
Kolej od lat twierdzi, że przejmuje ładunki przewożone morzem z Dalekiego Wschodu, głównie z Chin, do Europy. Na ile jest to narracja medialna, a na ile rzeczywistość? Spróbujemy odpowiedzieć na to pytanie i przedstawić fakty.
Nie tylko aktywność cyberprzestępców wpływa na potencjalne ryzyko naruszenia danych. To również luki w zakresie wewnętrznej polityki informacyjnej, niezgodność z przepisami organów regulacyjnych czy incydenty wynikające z błędów ludzkich. Świadomość polskiego biznesu w tym obszarze rośnie, o czym świadczą coraz częstsze działania na rzecz opracowania dojrzałej strategii zarządzania informacją. W dbałości o bezpieczeństwo danych i dokumentów przodują dziś branże, które w największej skali operują danymi sensytywnymi.
Farmacja, artykuły spożywcze, sprzęt sportowy, akcesoria turystyczne, odzież, elektronika, materiały budowlane… Można wymieniać w nieskończoność. Niezależnie od branży, w tradycyjnym handlu detalicznym, biznesie hurtowym, produkcji czy bardzo gorącym ostatnio e-commerce – te wszystkie elementy łączy jedno wspólne wyzwanie: sezonowość i szczyty handlowe.
Centrum logistyczne powinno realizować cele, jakie zostały przed nim postawione, i osiągnięcie ich jest możliwie przez właściwe ulokowanie obiektu, jak i zaprojektowanie procesów i wyposażenia. Najważniejsze jednak jest zgranie ze sobą tych wszystkich elementów. Nawet najlepiej położone i wyposażone centrum logistyczne, w którym zarządzający nim nie będą potrafili zapewnić stabilnego, wydajnego procesu, nie zaspokoi stawianych przed nim oczekiwań.
Coraz więcej firm w Polsce zastanawia się nad przekazaniem logistyki własnej w outsourcing. Najczęściej wymienianymi przyczynami są: sytuacja na rynku pracy, wysokie nakłady inwestycyjne na budowę i wyposażenie nowych obiektów oraz brak umiejętności zarządzania logistyką na poziomie oczekiwanym przez klientów indywidualnych oraz partnerów handlowych. Ale czy i kiedy to się opłaca? Postaram się na to odpowiedzieć w tym artykule.
Poziom wynagrodzenia pozostaje kluczowym argumentem branym pod uwagę w decyzjach kandydatów do pracy. Pracodawcy starają się jednak konkurować o specjalistów również pozapłacowymi świadczeniami dodatkowymi. W konsekwencji benefity i elastyczność odgrywają coraz większą rolę w procesie rekrutacji i retencji pracowników.
Ostatnie dwa lata bardzo dużo zmieniły na świecie. Po burzliwym okresie pandemii, który miejmy nadzieję powoli dobiega końca, powinniśmy wrócić do normalności. Ale jak będzie wyglądać ta normalność...
Wojna na Ukrainie prócz tysięcy tragedii i ogromnych zniszczeń przyniosła obraz niespotykanej dotychczas skali pomocy i solidarności Polaków. Niestety, obnażyła również nieudolność krajowych mechanizmów, które w teorii powinny być gotowe na tego typu sytuacje. Mowa m.in. o systemie dostaw, który utracił wydajność i skuteczność już w pierwszych dniach wojny. Dlatego grupa firm logistycznych pracuje nad stworzeniem jednej, centralnej platformy, która ma zlikwidować problemy z dostawą środków pierwszej potrzeby na Ukrainę.