Rok 2011 był dla branży logistycznej wyjątkowy. Z jednej strony, niezwykle trudny i wymagający, z drugiej – był to
czas zmian i wprowadzania nowych rozwiązań. I właśnie owa „zmiana” pojawia się najczęściej w wypowiedziach
przedstawicieli branży, których zapytaliśmy, jak przebrnęli przez rok 2011 i czego spodziewają się w roku 2012. Nie
zabrakło też w tych wypowiedziach słowa „kryzys”, które odmieniane było przez wszystkie przypadki.
Partner serwisu
Partner serwisu
Dział: Baza wiedzy
Czy inwestycja w magazyn automatyczny zawsze sie opłaca? Jak dzieki systemom informatycznym sprawniej
zarzadzac czasami dostaw? Jaka droge pokonuje towar od dostawcy, przez centrum dystrybucyjne, market, a do klienta koncowego? Dlaczego kompletacja jest tak kłopotliwym i drogim procesem magazynowania? Odpowiedzi
na te i wiele innych pytan mona było usłyszec na IV Kongresie Magazynowania i Logistyki
MODERN WAREHOUSE, który odbył sie 14 i 15 listopada w Warszawie.
Wszelkie urządzenia mechaniczne i elektryczne – a wśród nich bramy i urządzenia przeładunkowe –
do prawidłowego funkcjonowania wymagają regularnych przeglądów i konserwacji. Pozwala to utrzymać je w sprawności i zapobiega gardłowym sytuacjom, gdy z powodu zużytych podzespołów czy nawarstwienia drobnych uszkodzeń dochodzi do poważnych awarii bram.
Carrefour, przy wsparciu Instytutu Logistyki i Magazynowania oraz Organizacji Krajowej GS1 Polska, wdraża w Polsce system Globalnej Synchronizacji Danych (GDSN). Wspólna realizacja tego projektu z dostawcami sieci pozwoli m.in. na obniżenie pośrednich kosztów działalności uczestników systemu, optymalizację zarządzania łańcuchem dostaw oraz zwiększenie sprzedaży.
Tegoroczne, jubileuszowe targi LogiMAT pobiły swoje dotychczasowe rekordy. Ponad 50 000 zainteresowanych nowoczesnymi rozwiązaniami z zakresu intralogistyki odwiedziło stoiska targowe 1384 wystawców.
Inteligentny system oświetlenia, kompletacja głosowa czy superbezpieczna wielowarstwowa podłoga – to tylko niektóre z innowacji zastosowanych w otwartym w październiku br. centrum dystrybucyjnym sieci Biedronka w Gorzowie Wielkopolskim.
Łańcuchy dostaw nowej generacji będą wykorzystywać roboty i automatykę do zadań tradycyjnie wykonywanych ręcznie, takich jak kompletacja, sortowanie, kontrola, przenoszenie i klasyfikacja produktów w celu poprawy ogólnej wydajności. Wdrażanie robotyki i automatyki ciągle rośnie, ponieważ firmy szukają sposobów na zachowanie konkurencyjności. Według najnowszego raportu przygotowanego przez firmę doradczą Deloitte we współpracy ze stowarzyszeniem MHI, adaptacja tych technologii wynosi obecnie 37%, a w ciągu najbliższych dwóch lat szacuje się, że wzrośnie do 53%, a na przestrzeni pięciu lat – do 71%.
Proekologiczne podejście już od wielu lat wpisane jest w działania większości zachodnich przedsiębiorców. Są oni świadomi, iż ekologiczne rozwiązania wpływają nie tylko na optymalizację budżetu, ale także na budowanie wizerunku odpowiedzialnej społecznie firmy. Jak polski rynek podąża w kierunku tych standardów?
Firma Crown rozszerzyła serię wózków paletowych WP 3000 o nowy model WP 3010 o udźwigu 1,6 t. Jego niewielkie rozmiary pozwalają manewrować w bardzo ograniczonych przestrzeniach, co czyni go dobrym rozwiązaniem w wąskich przejściach czy podczas rozładunku samochodów ciężarowych.
Marka Hyster Europe wzbogaciła ofertę sprzętu magazynowego o nowy wózek z miejscem dla operatora i powiększyła tym samym zakres dostępnych opcji sprzętów, możliwych do wykorzystania w natężonych okresach zapotrzebowania na przeładunek towarów w tętniących życiem magazynach branży dystrybucyjnej, spożywczej, sprzedaży detalicznej czy logistycznej.
Rada Ministrów 24 stycznia tego roku przyjęła nowe regulacje dotyczące zatrudniania pracowników tymczasowych. Mają one ułatwić przeprowadzanie kontroli w agencjach zatrudnienia przez Państwową Inspekcję Pracy. To nie wszystko. Wprowadzają bowiem także nowy, szeroki zakres obowiązków dla agencji pracy tymczasowej, ale i – co jest novum – dla pracodawców-użytkowników. Za nieprzestrzeganie określonych przepisów ustawy obu tym podmiotom grożą sankcje – kara grzywny od 1000 do 30 000 zł.
Drodzy Logistycy, gdy po ciężkim dniu pracy w końcu zrzucicie buty i żakiet lub marynarkę, zmęczeni w miękkich kapciach na nogach usiądziecie w fotelu pod kocykiem, oddając się błogiemu lenistwu i zaczynając rozpamiętywać miniony dzień, myśleć o kolejnych – przeczytajcie ten tekst.