Dział: Baza wiedzy

Audyt systemu gospodarki magazynowej jednego z dużych polskich producentów, który miał usprawnić procesy logistyczne firmy oraz zwiększyć efektywność prowadzonej działalności, pozwolił wykazać trzy podstawowe obszary krytyczne, które generowały kolejne problemy występujące zarówno w obszarze gospodarki magazynowej, jak i w procesach z nią powiązanych. Część z nich wynikała z niewykorzystywania całego potencjału systemu ERP, który w efekcie okazał się wąskim gardłem w procesach całej gospodarki magazynowej.

3 kwietnia 1973 r. liderzy przemysłu spożywczego w USA wybrali jeden standard do identyfikacji produktów, który teraz znany jest na świecie jako kod kreskowy GS1. Decyzja ta była początkiem powstania globalnego języka biznesu, który do dzisiaj zapewnia przejrzystość w łańcuchach dostaw. GS1 to neutralna organizacja non-profit, która rozwijając i wdrażając globalne standardy, wspiera współpracę pomiędzy partnerami handlowymi już w 150 krajach.

Premiera najnowszej serii wózków wysokiego składowania Yale MR reachtruck odbyła się równolegle w Mediolanie, brytyjskim Wolverhampton i w Mainz w Niemczech. W czasie, gdy MR stał jeszcze zasłonięty na scenie, a szefostwo firmy opowiadało o pięciu latach wytężonych prac projektowo-wdrożeniowych, na wielkim ekranie trwały bezpośrednie połączenia, dzięki którym ponad tysiąc zaproszonych gości z całej Europy mogło wspólnie wykrzyczeć hasło premiery – WOW.

Pojęcie „magazynowania” często utożsamiane jest z ładunkami przechowywanymi na paletach, a „transportu” z ładunkami przywożonymi w kontenerach. W poszukiwaniu surowców i towarów mniej typowych warto zajrzeć do portu – drogą morską przypływa bowiem wiele grup towarów tylko na pierwszy rzut oka wydających się prostymi do obsługi.

Outsourcingowi palet podlega w Polsce jedynie niewielki procent gospodarki paletowej. I choć nie brakuje zdecydowanych zwolenników tego rozwiązania, cały czas słychać głosy, że jest ono za drogie i bardziej opłaca się „po staremu”. Czy ostatnie doniesienia o dokapitalizowaniu firmy EP Serwis, która stawia na wynajem, a tym samym pojawienie się konkurencji dla CHEP-a przyniesie obniżenie cen i rozpowszechni outsourcing palet?

W listopadzie ubiegłego roku Parlament Europejski przyjął dyrektywę dotyczącą działań na rzecz ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych pochodzących z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych, które nie poruszają się po drogach. To spore wyzwanie dla producentów maszyn, które mają być czystsze, tańsze w eksploatacji, zachowując jednocześnie najważniejsze parametry funkcjonalne. Postanowiliśmy sprawdzić, czy udaje się to osiągnąć?

W obiegowych opiniach utarło się, że jedni producenci są specjalistami od wózków spalinowych, domeną innych są „elektryki”. Jedni dysponują niemal niezliczoną ilością modeli, inni koncentrują się zaledwie na kilku, z punktu widzenia popytu najważniejszych. Na naszym rynku wprawdzie trudno znaleźć jednego, zdecydowanego dominatora, jednak w poszczególnych grupach produktów rysuje się grupa tych liczących się najbardziej oraz tych… liczących się znacznie mniej bądź zaznaczających swą obecność jedynie w sposób raczej śladowy.

Transport jest tym elementem łańcucha dostaw, w którym stosunkowo najczęściej dochodzi do uszkodzenia towaru. Bywa, że to rezultat niefrasobliwości ludzi, bywa, że zawodzi coś innego. Po to, by chronić przewożone ładunki na paletach, szczególnie ważne jest ich należyte zabezpieczenie. Sposobów jest mnóstwo, a największy kłopot występuje wówczas, gdy mamy do czynienia z ładunkami niestabilnymi, o nietypowych gabarytach.