Bałtycki Terminal Kontenerowy wśród liderów (przeładunkowych) basenu Morza Bałtyckiego. Od siedmiu lat rosną przeładunki kontenerów w BCT

Bałtycki Terminal Kontenerowy (BCT) pracę rozpoczął pod koniec 1979 r. Jaki jest bilans prawie 45-letniej działalności?

W 1976 r. prezydium rządu polskiego podjęło decyzję o budowie terminalu kontenerowego. Oficjalne otwarcie terminalu nastąpiło 20 czerwca 1980 r. podczas uroczystości dni morza. Jego uruchomienie miało umożliwić portowi dodatkowy przeładunek 800 tys. t
ładunków skonteneryzowanych rocznie. Zakładano, że ok. 65% kontenerów przewożonych z zaplecza lądowego do terminalu transportowane będzie koleją, a ok. 35% transportem samochodowym. Terminal w Gdyni miał 300 m nabrzeża umożliwiającego cumowanie kontenerowców o zanurzeniu do 10 m, trzy suwnice nabrzeżowe, sześć placowych i dwa kolejowe, wszystkie o udźwigu od 30,5 do 40 t. 1 grudnia 1994 r. ze struktury Morskiego Portu Holding Gdynia został wyodrębniony Zakład Kontenerowy jako samodzielna spółka pod zmienioną nazwą BCT – Bałtycki Terminal Kontenerowy Sp. z o.o. Możliwości BCT znacznie wzrosły po zamontowaniu we wrześniu 1999 r. nowej suwnicy nabrzeżowej typu Midi Panamax. Nowa suwnica umożliwiła obsługę statków o ładowności do ok. 3500 TEU z kontenerami ustawionymi w 13 rzędach. Zdolność przeładunkowa terminalu osiągnęła poziom 350 tys. TEU rocznie. Miesiąc później w BCT wdrożony został komputerowy system COCONS (Container Cargo Computer Control System), który poprawił efektywność i zwiększył przepustowość o następne 150 tys. TEU.
Kolejnym niezwykle ważnym w historii BCT wydarzeniem była sprzedaż 30 maja 2003 r. udziałów ZMPG filipińskiej spółce International Container Terminal Services Inc. (ICTSI), która jest wiodącym światowym właścicielem terminali kontenerowych. Kwota, za którą spółka wykupiła udziały, jednocześnie stając się wyłącznym właścicielem BCT, to 41,5 mln USD (155 mln zł). Spółka ICTSI wraz z zarządem BCT zatwierdziła plan modernizacji na kolejne lata, podnoszący zdolność przeładunku do 800 tys. TEU, zakładając inwestycje w kolejnych latach na ok. 80 mln USD. W takiej formie BCT funkcjonuje do dziś.
Obec...