Na początku lipca redakcja „Nowoczesnego Magazynu” odwiedziła Centrum Dystrybucyjne Stokrotki w Teresinie, które stanowi jeden z najważniejszych elementów procesu budowania własnej logistyki sieci supermarketów.
Partner serwisu
Partner serwisu
Dział: Baza wiedzy
Filozofia kaizen opiera się na ciągłym udoskonalaniu. Narzędziem, które w ulepszaniu procesów logistycznych odegrało niezwykle istotną rolę, są systemy zarządzania obiektami magazynowymi. Jak ich rola i zadania wpisują się w założenia japońskiego sposobu myślenia praktykowanego w coraz większej liczbie przedsiębiorstw?
Zmiany w gospodarce bezpośrednio przekładają się na zapotrzebowanie firm na usługi transportowe. Efektem są zmiany na rynku logistycznym, widoczne także w obszarze przewozu przesyłek drobnicowych. Jest ich więcej niż jeszcze kilka lat temu, a rynek ten wciąż jeszcze ma potencjał rozwoju.
Według naszych wyliczeń na wynajem krótko- i długoterminowy czeka nawet kilkanaście tysięcy wózków widłowych. Jaką flotą do wynajmu dysponują producenci i dystrybutorzy na polskim rynku?
Najpopularniejszym sposobem wspierającym pracowników podczas procesu kompletacji jest zastosowanie specjalnych aplikacji i modułów wspomagających główny system magazynowy funkcjonujący w firmie. Jego podstawową funkcją jest wskazywanie, skąd i jaki towar pobrać do skompletowania danej paczki. Informacja ta może być przekazywana na kilka sposobów: na wydrukowanej kartce papieru, za pomocą przenośnego komputera, przez drogowskazy świetlne lub komendy głosowe. Która metoda jest najefektywniejsza w Twoim magazynie?
W ciągu ostatniego roku na kilku konferencjach logistycznych miałem okazję zapoznać się z efektami różnych wdrożeń systemów kompletacji głosowej Voice Picking. Prezentowane wdrożenia charakteryzowały się osiągnięciem bardzo wysokiej efektywności pozytywnych zmian. Zazwyczaj osiągano przynajmniej kilkunastoprocentowy wzrost wydajności kompletacji w porównaniu z wcześniej stosowanym systemem przy dodatkowym spadku poziomu błędów kompletacji. Jako zagorzały sceptyk tej metody wspierania pracowników chciałbym zwrócić uwagę, że często kompletacji głosowej przypisywane są skutki zupełnie niezależne od tej metody komunikacji z pracownikiem.
Ideałem, o którym marzą wszyscy zarządzający magazynem, jest idealnie równe rozłożenie obciążenia pracą zarówno w obrębie każdego dnia, jak i w obrębie całego roku. Takie ideały niestety się nie zdarzają. Zamówienia w ciągu dnia przychodzą falami, najczęściej większość w bardzo krótkim czasie, a na przestrzeni roku występują jeden lub dwa tzw. sezony, które w okresie nie większym niż dwa miesiące generują ponad połowę rocznego ruchu.
W Twoim magazynie brakuje miejsca, ale nie stać Cię na inwestycję w nowy obiekt? Chciałbyś zyskać jeszcze jeden poziom składowania, ale szukasz rozwiązania elastycznego, które nie wymaga budowania ciężkich, spawanych antresol? Odpowiedzią jest oferta firmy AUTO-HIT, która wprowadza na polski rynek opatentowane przez Norwegów stalowe konstrukcje SH-Mezzanine. Można z nich zbudować drugi poziom magazynu zaledwie w kilka dni i przy użyciu dwóch wózków widłowych. A co najważniejsze, w równie prosty sposób go zdemontować i ustawić w innym miejscu.
Pięć wózków widłowych zadebiutowało w nowym projekcie redakcji „Nowoczesnego Magazynu” – Sztaplar Teście, który odbył się w tym roku po raz pierwszy na Sztaplar Show. W ciągu czterech dni kapituła ekspertów oceniała wózki pracujące w warunkach zbliżonych do rzeczywistych warunków pracy w trakcie przejazdów niezależnego operatora oraz operatora zgłoszonego przez producenta i dystrybutora, którzy starali się pokazać maksimum ich możliwości. Wszystko po to, aby pokazać mocne i słabsze strony wózków oraz podpowiedzieć, w jakich warunkach sprawdzą się najlepiej.
Jedno centrum logistyczne i czterej producenci (farb, soków, śrub oraz profili aluminiowych) znaleźli się na redakcyjnej liście referencyjnych instalacji regałów automatycznych. Zaprosiliśmy do niego producentów i dystrybutorów systemów regałowych działających na polskim rynku. Sprawdź, jakimi instalacjami z dwóch ostatnich lat chwalą się na łamach „Nowoczesnego Magazynu”.
Branża leasingu wózków widłowych zakończyła ubiegły rok z wzrostem o prawie 9%. Cały rynek szacowany jest obecnie na kwotę 422 mln złotych netto. Ze względu na pogarszającą się sytuację gospodarczą eksperci nie spodziewają się jednak wzrostu popytu na finansowanie wózków widłowych w 2013 r., który ma miejsce jedynie w sytuacji poprawy koniunktury na rynku.