Firmy logistyczne w ostatnim czasie napotykają wiele przeszkód, nie lada wyczynem jest sprostać rzeczywistości – a jednak jednej z nich udaje się tego dokonać, w dodatku w tym roku obchodzi siedemdziesiąte urodziny. O swoich początkach, rozwoju i sposobach na długowieczność, z Simone Grasso, Head of Automotive Worldwide i Członkiem Zarządu BCUBE S.p.A., rozmawia Wiktoria Pera.
Dział: Baza wiedzy
O specyfice w organizacji dostaw produktów mleczarskich, produktów roślinnych, dodatków do żywności na całym świecie z Kamilą Kozłowską, Head of Logistic Department w Foodcom S.A., rozmawia Wiktoria Pera.
Aby zabezpieczyć w obecnym sezonie grzewczym potrzeby odbiorców indywidualnych i firm, Polska importuje węgiel z różnych regionów świata. Sprawna i płynna odprawa celna węgla ma ogromne znaczenie – im szybciej towar zostanie dopuszczony do obrotu na terenie UE, tym szybciej trafi on do dystrybucji. Co powinny wiedzieć firmy spedycyjne, które obsługują importerów węgla?
Dynamicznie zmieniający się rynek i rosnące oczekiwania klientów wymagają od firm ciągłej optymalizacji procesów, niezawodności i szybkiego podejmowania decyzji. Skłania to przedsiębiorców do inwestowania w technologie sztucznej inteligencji (SI), w tym również w machine learning.
Świat stoi dziś w obliczu katastrofy klimatycznej, a to stawia przed firmami wiele nowych wyzwań. Szczególna odpowiedzialność spoczywa na branży logistycznej i transportowej, która odpowiada za znaczną część emisji gazów cieplarnianych. Aby go ograniczyć, firmy coraz częściej przyłączają się do inicjatyw na rzecz zrównoważonego rozwoju. Swoimi praktykami dzieli się CEVA Logistics, należący do Grupy CMA CGM jeden z największych operatorów logistycznych na świecie. 110 tys. pracowników z 1300 oddziałów w 170 krajach zapewnia rozwiązania dla globalnego łańcucha dostaw w logistyce kontraktowej i zarządzaniu frachtem oceanicznym, drogowym, kolejowym i lotniczym. Strategia CSR firmy opiera się na trzech filarach – Acting for People, Acting for the Planet i Acting for Responsible Trade.
Na takiej niewielkiej powierzchni Dematic wdrożył wysoce efektywne rozwiązanie obejmujące system Multishuttle oraz strefę kompletacji zamówień z systemem put-to-light pod spodem.
Kiedy słyszymy słowo feedback, trudna rozmowa i zaufanie w jednym zdaniu – może wydawać się to niemożliwe, jednak to zjedzenie przysłowiowej beczki soli sprawia, że rodzi się zaufanie i szczera relacja.
Pandemia COVID-19 [5] oraz związane z nią zmiany w światowej gospodarce znacząco zwiększyły znaczenie bezpieczeństwa zarówno w lokalnych, jak i globalnych łańcuchach dostaw. Nowemu trendowi sprzyja rosnąca świadomość konsumentów, którzy coraz częściej wymagają pełnej informacji o pochodzeniu nabywanych produktów. Wdrożone w obszarze identyfikowalności standardy mogą przekładać się na zwiększone zaufanie odbiorców końcowych i, w konsekwencji, na większą sprzedaż u tych producentów, którzy uruchomią odpowiednie rozwiązania w swoich przedsiębiorstwach.
Wzrost popularności ciągników logistycznych, a zwłaszcza zestawów transportowych (tzw. pociągów Mizusumashi) to jeden z istotnych trendów obecnych w transporcie intralogistycznym. Ma być m.in. odpowiedzią na brak ludzi do pracy.
Operacje logistyczne mające miejsce wewnątrz przedsiębiorstwa niosą z sobą szereg zagrożeń, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych. Tak jak wszędzie, tutaj także trwa nieustanna walka ochrony ze złodziejami, w której obie strony wdrażają innowacje, chcąc wyprzedzić siebie wzajemnie. Jak to w życiu bywa, raz jedni prowadzą, innym razem drudzy. Dlatego właśnie szukanie rozwiązań innowacyjnych jest tak ważne. Istotne jest także zrozumienie, że innowacje nie są jedynie domeną technologii. Postępowanie człowieka również może być innowacyjne.
Na początku były makra, przynajmniej jeśli mowa o automatyzacji procesów biznesowych. Frustracja wynikająca ze żmudnej pracy biurowej w połączeniu z osiągnięciami informatyki ostatnich dekad obdarowała nas możliwością tworzenia skryptów do przetwarzania danych i wykonywania operacji w aplikacjach. Jednak makra, które do niedawna z powodzeniem wspierały prowadzenie dokumentacji czy analizę danych, mierzą się ostatnio z konkurencją w postaci robotów RPA (Robotic Process Automation). Warto przyjrzeć się obu rozwiązaniom, żeby wiedzieć, które z nich będzie lepszym wyborem do automatyzacji procesów w Waszej firmie.
Intralogistyka, podobnie jak inne dziedziny tego sektora, nie znosi próżni. Co rusz na rynek trafiają nowe produkty znajdujące zastosowanie w magazynach, centrach logistycznych i dystrybucyjnych. Z założenia mają być bardziej wydajne, a nierzadko też tańsze w eksploatacji niż te wcześniejszych generacji. Coraz bardziej liczy się również „proekologiczność” rozwiązań.