W dniach 3–5 listopada 2021 r. w EXPO XXI Warszawa odbyła się VIII edycja Międzynarodowych Targów Transportu i Logistyki – wiodącego spotkania branży TSL w tej części Europy. W targach udział wzięło 195 wystawców oraz 5850 uczestników z 43 państw, z czego aż 24% stanowili reprezentanci firm produkcyjnych, dystrybucyjnych oraz załadowcy.
Autor: Redakcja
W pierwszym dniu XIII Kongresu Modern Warehouse, 16 listopada br., odbył się panel dyskusyjny na temat omnichannel i wielokanałowości obsługi zamówień pod jednym dachem centrum dystrybucyjnego.
XIII edycja Ogólnopolskiego Kongresu Magazynowania i Logistyki Modern Warehouse cieszyła się ogromnym zainteresowaniem uczestników. W konferencji brało udział ponad 200 przedstawicieli top-managementu firm logistycznych oraz dostawców usług dla logistyki i magazynowania. Wszyscy spragnieni byli bezpośrednich spotkań ze swoimi partnerami biznesowymi, które w ostatnim czasie ograniczył Covid-19.
Z Barbarą Brandstetter, kierownikiem ds. planowania produkcji i wysyłek w Fabryce Silników i Baterii Mercedes-Benz Manufacturing Poland w Jaworze, rozmawia Alicja Kostecka.
Jak wynika z raportu Colliers, globalne dążenie do zrównoważonego rozwoju skutkuje znaczną niepewnością na rynku inwestycji w nieruchomości w kontekście dostosowania budynków do wytycznych ESG. Publikacja wskazuje na pilną potrzebę określenia przez ustawodawców, możliwych do realizacji celów, które będą wspierać tworzenie spójnych standardów technicznych, oraz wskaźników umożliwiających inwestorom implementację wytycznych ESG.
O trendach w zapotrzebowaniu na powierzchnie magazynowe na rynku i o tym, w jaki sposób zerwane globalne łańcuchy dostaw kształtują rynek powierzchni magazynowych, z Bartłomiejem Hofmanem, dyrektorem zarządzającym P3 Logistic Parks, rozmawia Alicja Kostecka.
16–17 listopada br. po raz trzynasty spotkamy się w Warszawie na najważniejszym wydarzeniu branżowym skupiającym praktyków zarządzających centrami dystrybucji i magazynami oraz ekspertów rynkowych – Ogólnopolskim Kongresie Magazynowania i Logistyki Modern Warehouse. W tym roku liczba miejsc na kongresie jest ograniczona, dlatego warto zarezerwować swoje miejsce już dziś, by nie znaleźć się wśród tych, którzy mieli pecha i ominie ich ta logistyczna uczta.
Oprócz rozwiązań proekologicznych magazyny realizowane według GLP Design Standard są też o 2 m wyższe niż typowe obiekty. Naukową weryfikację korzyści, jakie czerpią użytkownicy 12-metrowego budynku, przeprowadzili specjaliści z Katedry Logistyki i Łańcuchów Dostaw w Wyższej Szkole Logistyki.
Wyrażenia „największy w historii”, „rekordowy” czy „historyczny” przestają już powoli robić wrażenie w miarę pojawiania się kolejnych podsumowań rynku powierzchni magazynowych. Nie inaczej sprawa ma się po pierwszej połowie 2021 r. Sprawdźmy, jak prezentują się liczby dot. inwestycji, najmów i pustostanów. Co działo się na rynku nieruchomości magazynowych?
Sylwester Bodnar z Signify, Bartosz Pluta z IKEA Purchasing Services Poland, Grzegorz Prorok z Consafe Logistics Group, Andrzej Skolmowski, Łukasz Musialski z Chaingers w roli moderatora. Temat – wyznaczanie priorytetów, czyli jakie znaczenie ma merytoryczna dyskusja pomiędzy magazynem i logistykami a sprzedażą i produkcją. To w skrócie czwarta dyskusja z cyklu logtok, która miała miejsce 9 września br. Dzielimy się wnioskami i spostrzeżeniami praktyków.
Już w starożytności czas stanowił kluczową rolę w organizacji pracy całego społeczeństwa. Przez wieki kolejne cywilizacje udoskonalały zegar w duchu myśli, że czas to pieniądz. Operatorom logistycznym tej roli czasu wyjaśniać nie trzeba. Delta Trans, chcąc przyspieszyć procesy logistyczne, a przez to zaoszczędzić na czasie, zdecydowała w 2019 r. o wdrożeniu w swoich magazynach nowego systemu zarządzania – Astro WMS®. Po niespełna roku od zakończenia wdrożenia przyszedł czas na pierwsze podsumowania i weryfikację, jakie oszczędności udało się do tej pory osiągnąć.
Makro Cash & Carry korzysta z elektronicznej wymiany danych od 2005 r. Pierwsze były zamówienia EDI, a z czasem sieć zaczęła wymieniać się z dostawcami także dokumentami faktur i dostaw. Jednak dostawy produktów Grupy Żywiec do sieci handlowej Makro nie były dotychczas zautomatyzowane ani monitorowane. Przepływ informacji był utrudniony oraz narażony na błędy przy realizacji dostaw, dlatego Grupa Żywiec wprowadziła elektroniczny sposób obsługi dostawy.