Kulminacja spadków nastąpiła w 2024 r., kiedy to rynek skurczył się aż o 30% w stosunku do poprzedniego roku, a liczba rejestracji spadła do zaledwie 27 393 sztuk. Ten gwałtowny spadek był najmocniej odczuwalny w dominującym segmencie naczep ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 t, używanych głównie w transporcie dalekobieżnym. Liczba ich rejestracji spadła z blisko 35 tys. w 2021 r. do zaledwie 20 tys. w 2024 r. Warto jednak zaznaczyć, że nie wszystkie segmenty ucierpiały w równym stopniu. Niszowe rynki, takie jak naczepy specjalne, rolnicze czy właśnie te z ruchomą podłogą, okazały się bardziej odporne, notując spadki na poziomie 10–15%. Względną stabilnością wykazały si...
Pozostałe 90% treści dostępne jest tylko dla Prenumeratorów
Co zyskasz, kupując prenumeratę?
- wydań magazynu "Logistyka i Magazynowanie"
- Dostęp do wszystkich archiwalnych artykułów w wersji online
- Możliwość pobrania materiałów dodatkowych
- ...i wiele więcej!
