Przez pracę w transporcie bliskim rozumiemy pracę przy użyciu urządzeń transportu bliskiego (UTB). Do takich urządzeń zaliczamy m.in.: wózki widłowe podnośnikowe, suwnice, wciągarki i wyciągarki, układnice magazynowe, dźwigniki o ruchu prostoliniowym (przenośne, stacjonarne), żurawie (stacjonarne, samojezdne, przenośne), dźwigniki o ruchu nieprostoliniowym, wyciąg towarowy, podest ruchomy przejezdny, podest ruchomy (przejezdny, wiszący, masztowy, załadowczy), urządzenia do przemieszczania osób niepełnosprawnych, schody ruchome, chodniki ruchome, dźwigi (budowalne, osobowe, towarowe), dźwignice linotorowe, przenośniki kabinowe i krzesełkowe o ruchu obrotowym. Wymienione urządzenia podlegają dozorowi technicznemu pełnemu lub – w rzadkich przypadkach – uproszczonemu . Co to oznacza w praktyce? Skupimy się na początku na dozorze technicznym pełnym.
Autor: Małgorzata Senator
Oznakowanie poziome to przede wszystkim linie wyznaczające drogi transportowe, ścieżki komunikacyjne, pola odkładcze czy strefy niebezpieczne, zarówno na terenie hal magazynowych, produkcyjnych, jak również na terenie zewnętrznym zakładu pracy. Jak ważne jest właściwe wyznaczenie i oznaczenie dróg, ścieżek i pól, mógł przekonać się każdy organizator pracy, u którego wystąpił wypadek przy pracy wynikający z braku lub niewłaściwego oznaczenia poziomego zakładu pracy.
Bezpieczeństwo pracy w magazynie powinno być priorytetem jego funkcjonowania. Każda maszyna czy urządzenie musi spełniać wymagania bezpieczeństwa zawarte w dyrektywie maszynowej (maszyny wyprodukowane po 1.05.2004 r.) lub dyrektywie narzędziowej (maszyny wyprodukowane przed 1.05.2004 r.). Pamiętać należy, że nie tylko maszyny/urządzenia stanowią zagrożenie w magazynie, ale również narzędzia (ręczne, elektryczne, pneumatyczne itp.) czy przede wszystkim sami pracownicy.