się ciężkie uszkodzenia ciała. Drugim wyzwaniem jest zapanowanie nad pracą systemu doków. Co jest relatywnie łatwe, gdy w budynku są 2–3 bramy, ale znacznie trudniejsze, gdy jest to np. 20 ramp, i to pracujących w trybie ciągłym. Oba te problemy rozwiązujemy w Elcar za pomocą technologii – dzięki systemowi Elcar DOCK. Wykrywa on, czy naczepa podjechała do doku, odjechała lub się przemieściła, czy drzwi rampy są otwarte, czy rozłożony jest ruchomy pomost załadunkowy. Elcar DOCK steruje też oświetleniem ostrzegawczym rampy: • zewnętrznymi światłami, które mówią kierowcy, że nie powinien ruszać pojazdu • oraz paskami LED, montowanymi po obrysie bramy po wewnętrznej stronie. Jeśli załadunek jest bezpieczny, LED świecą na zielono, jeśli zaś naczepa się ruszy, zmieniają się na czerwone (włącza się też alarm). Operator wózka widłowego jest ostrzegany o niebezpieczeństwie i wie, że powinien natychmiast się zatrzymać. Dodatkowym elementem zabezpieczającym jest klin z czujnikiem nacisku, który kierowca powinien podstawić pod koło naczepy. Tworzy to jeszcze jedną, mechaniczną barierę, która zabezpiecza naczepę przed odjechaniem. W ten sposób elcar DOCK zwiększa pewność pracy operatorów wózków widłowych, bo informacja o tym, że klin podstawiono poprawnie, wyświetlana jest na ekraniku przy bramie. Drugi obszar, w którym następuje poprawa, to efektywność załadunków. Dzieje się tak dlatego, że dane z naczepy wyświetlane są na ekraniku przy bramie doku. W ten sposób personel magazynu ma pewność, że podstawiona została właściwa naczepa, że w naczepie panuje odpowiednia temperatura dla produktów chłodzonych itp. Dane odczytywane z sensorów Elcar DOCK są też wyświetlane na ekranie w biurze, co usprawnia pracę osób zarządzających magazynem. Mają oni dostępne statystyki oraz raporty – gdzie są wolne rampy, gdzie dochodzi do niebezpiecznych sytuacji, ile czasu i na których rampach trwają załadunki. Plan całego centrum wraz ze wszystkimi danymi live ułatwia i przyspiesza podejmowanie decyzji i zaspokaja potrzebę informacji – kiedyś trzeba było wysyłać ludzi, dzwonić, sprawdzać na kamerach itp. Teraz wszystko jest zebrane na ekranie w aplikacji elcar DOCK. System pozwala też w łatwy sposób zgłaszać usterki ramp oraz zarządzać nimi – zarówno osobom bezpośrednio pracującym przy załadunkach, jak i zarządzającym w centrum dowodzenia obiektu. W magazynach, w których wdrożyliśmy ten system, obserwujemy znaczny wzrost wydajności. O 1/5 zmniejsza się czas oczekiwania naczepy pod rampą. O 25% wzrasta efektywność planowania pracy w magazynie, zaś efektywność samego procesu załadunków – o 25–35%. Jednym z elementów systemu Elcar DOCK jest też czujnik domknięcia bramy doku załadunkowego. To kolejna dodatkowa czynność, którą kiedyś wykonywali pracownicy, robiąc obchód. W naszym systemie o poprawne zamknięcie drzwi dba technologia. Nawet niewielka szczelina sprawia, że w aplikacji Elcar DOCK wyświetli się powiadomienie (lub alarm). Opracowując tę funkcję, odpowiadaliśmy na potrzeby klientów, którzy zgłaszali, że nawet niewielkie szczeliny (10–15 cm) powodują przewiewy – szczególnie w cross-dockach – i niepotrzebne koszty związane z ogrzewaniem lub chłodzeniem budynku, wzrost śladu węglowego itp. W jednym z magazynów wysokiego składowania, w którym temperatura musi być kontrolowana, koszty związane z ogrzewaniem/chłodzeniem budynku zmniejszyły się po wdrożeniu systemu o 60–100 tys. zł rocznie. Szczególnie latem zauważalna jest różnica. Doświadczenia, które zdobyliśmy, instalując Elcar DOCK u klientów, potwierdzają znaną regułę, która często sprawdza się przy wdrażaniu nowoczesnych technologii. Jej podstawowym celem jest poprawa bezpieczeństwa, ale niejako przy okazji pełni ona wiele dodatkowych funkcji – dając dostęp do aktualnych informacji i raportów, przyspieszając załadunki i wpływając pozytywnie na komfort pracy oraz efektywność całej organizacji. Safety Manager | nr 1 | maj–czerwiec 2026 6 ZAGROŻENIA TECHNICZNE I UPRAWNIENIA NA MASZYNY Raporty, które zbiorczo pokazują efektywność pracy centrum – średnie czasy załadunków, oczekiwania na rozładunek itp.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMwMjc0Nw==