Czas na poprawę

Początek mijającego roku na polskim rynku wózków rozpoczął się od istotnego dla branży wydarzenia, którego efekty będziemy mogli finalnie podsumować za kilka miesięcy. W styczniu klienci i konkurencja poznali oficjalnie decyzję, iż wyłącznym dystrybutorem wózków marki Toyota oraz BT na polskim rynku została firma Toyota Material Handling Polska. Natomiast dotychczasowy dealer japońskiej marki — toruńska firma Emtor — przestał być dystrybutorem i autoryzowanym serwisem produktów Toyota i BT, i podpisał kontrakt na sprzedaż i serwis amerykańskich wózków Yale (wcześniej sprzedawanych w Polsce przez Wandalex). 

Rynkowe zmiany — zahamowanie sprzedaży, wstrzymywanie kontraktów na wymianę flot — łatwo można było zauważyć już w ostatnim kwartale 2008 roku. Początek roku bieżącego był więc naturalną kontynuacją tych negatywnych tendencji. Rynek stale się kurczył i po pierwszych czterech miesiącach doszedł w Polsce do... minus 60 procent. Stąd też trudno się dziwić, iż pierwsze dwa kwartały bieżącego roku nie obfitowały w premiery nowych wózków, co dobitnie pokazywało, że ten rok będzie się różnił od lat wcześniejszych, które pełne były prezentacji coraz to nowszych technologicznie urządzeń. Z początkiem roku Toyota Material Handling Polska wprowadziła na rynek dwa nowe produkty — wózek typu reach truck BT Reflex oraz nowy czołowey wózek elektryczny Toyota Traigo 48V.